转自：中国经营网
本报记者 陈茂利 北京报道
日前，长城汽车股份有限公司（601633.SH，以下简称“长城汽车”）发布2024年2月销量数据。
1—2月，长城汽车累计销量175057辆，同比上升34.91%。其中，新能源销量37300辆，海外销量56963辆，同比分别提升154.10%和91.91%。
《中国经营报》记者关注到，2月，长城汽车20万元以上车型占比进一步提升，提升至21.65%。2月，长城汽车销售新车71027辆。其中新能源车型销售12270辆，同比增长46.95%。
对此，国联证券在研报中指出：“2月，长城汽车实现高增长，主力品牌的丰富产品矩阵为公司带来了新的增长点。”
“未来在全面新能源化战略指导下，长城汽车有望发力多个细分赛道，带来销量和盈利的双重提升。”民生证券在研报中预测。
哈弗、坦克成销量担当
具体来看长城汽车各大品牌2月表现。
哈弗品牌2月销售新车44731辆，同比增长14.22%。1—2月，哈弗累计销量103834辆，同比提升32.52%。
其中，哈弗猛龙依托全球首创的长城Hi4智能四驱电混技术，成为新能源越野SUV赛道重要普及者。新哈弗H5四驱配置升级又“上新”，赢得市场广泛认可。
坦克品牌2月销售10164辆，同比增长60.21%。1—2月，坦克累计销量30231辆，同比提升146.60%。2月26日，坦克700 Hi4-T上市，上市仅24小时，订单量便高达6137辆。
魏牌2月销售新车2649辆，由于销量基数低，同比大幅增长147.11%。1—2月累计销量6000辆。魏牌以蓝山+高山组成“大六/七座双旗舰”，正在冲刺30万级高端智能新能源市场。
欧拉品牌2月销量大幅下滑32.83%，仅销售新车3006辆。1—2月累计销量9007辆，同比提升10.50%。欧拉目前在售车型有欧拉好猫/好猫GT、欧拉闪电猫、欧拉芭蕾猫几款车，几款车对应的赛道颇为内卷。
以欧拉好猫为例，售价12.98万—16.58万元，主要竞争对手有比亚迪e2、比亚迪海豚、BEIJING EX3等。欧拉好猫最强的竞争对手比亚迪海豚月销稳定在2万辆。
为了实现更大的增长，2024年，欧拉计划推出轿车、SUV多款全新高品质产品，实现A0到C级市场全面覆盖。
长城皮卡2月销量出现罕见下滑，同比下滑39.03%至10460辆。1—2月累计销量25926辆。
值得一提的是，近期皮卡解禁呼声很高。近日，河南省郑州市公安交通管理局发布最新消息，从2024年3月15日开始郑州市取消所有对于轻型多用途货车（皮卡）的禁限行政策。
这意味着河南全省实现了皮卡解禁，皮卡在河南正式获得了与普通乘用车同等的路权。这对于长城汽车等皮卡生产企业是利好。
加速推进“生态出海”
2月，长城汽车海外销量30589辆，同比大幅增长123.54%，累计6个月月销突破3万辆，开启全球化发展新阶段。
对此，国联证券在研报中点评，长城汽车2月份的海外销量超过3万辆，显示了公司“生态出海”战略的有效推进。
公开资料显示，从1997年开始出口皮卡到中东至今，长城汽车海外累计销量超140万辆。
记者关注到，尽管燃油车型仍是长城汽车出海的主力，但近年来，长城汽车也在加速推进新能源车型出海。
目前，长城汽车旗下五大品牌全部实现出海，涵盖哈弗H6新能源、坦克500新能源、欧拉好猫、魏牌摩卡PHEV等多款高价值智能新能源产品。
除了推进产品出口，长城汽车也坚持在海外布局工厂。目前，长城汽车在欧亚地区、泰国、巴西建立了3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。
近期，欧拉好猫在泰国罗勇工厂下线，成为泰国首款本地化量产纯电车型。
2月27日，坦克300在南非正式上市，引发了当地用户热赞和媒体高度关注。据悉，2024年是长城汽车进入南非市场的第17个年头。秉持高质量发展，聚焦“ONE GWM”，长城汽车先后布局了哈弗H6、哈弗JOLION、长城炮等明星车型，也是首家将豪华越野SUV车型带入南非的中国品牌企业。
值得一提的是，2月28日，长城旗下氢能品牌——未势能源，携自主研发的100kW（乘用）、255kW（商用）大功率氢燃料电池发动机等多款领先产品及综合服务解决方案，亮相2024年日本国际氢能及燃料电池展（FC EXPO）。
“长城汽车正通过多品类、多动力组合的出海路径，和‘整车制造+供应链体系’的系统优势，满足更多需求，收获全球信赖。”长城汽车方面表示。
根据此前长城汽车发布的规划，2025年，长城汽车计划实现海外市场年销百万辆，其中40万辆在海外本地生产。
（编辑：张硕 校对：颜京宁）
