转自：中国水运网
巨轮往来，装卸繁忙，一片热火朝天的复工复产新气象——进入2024年，江苏泰州港全力起跑，以最快速度、最快举措抢先机开好局，1月完成货物吞吐量3466.4万吨，同比增长21.3%；完成外贸和集装箱吞吐量233.8万吨、3.16万标箱，同比分别增长12.2%、63.2%，均创历史新高，港口生产喜迎“开门红”。
“港口强市”战略“领跑”
“十四五”以来，泰州深入贯彻落实长江经济带发展战略，探索港口岸线“米均论英雄”，推进港口岸线集约高效利用。去年，该市提出“港口强市”战略，将港口建设摆上了突出位置，先后出台了《加快推动泰州市沿江港口高质量发展实施意见》和《关于加快打造更具特色“水运江苏”泰州实施方案》。市交通运输局成立沿江港口高质量发展专班，围绕“沿江港口岸线集约高效利用”“美丽港航建设”等主题开展调研，拿出了切实举措。
一年来，泰州港航经济运行形势稳中有增，港口吞吐总量首次突破4亿吨，达4.27亿吨，同比增长10.05%，其中泰州港完成吞吐量3.96亿，同比增长8.79%。
今年，泰州提出要确保完成港口建设投资6.5亿元，力争投资超10亿元，新增5万吨级以上泊位3个。2个月来，泰州港口经济运行实现爆发式增长，港口货物吞吐量实现两位数增长，沿江和内河集装箱吞吐量增势喜人，分别实现了63.2%和240.4%的增长。特别是春节后，港口工程项目迅速复工复产，累计完成港口项目建设投资1.62亿元，泰州港高港港区永安作业区一二期改造工程、国电综合码头改扩建工程等省重点项目先后达到了项目关键节点。
大小能级码头“共跑”
1月初，在泰州港靖江港区新港作业区扬子江港务码头，一艘装载着8.1万吨煤炭的12万吨级CAPE船“高远安和”顺利完成了接卸任务；不久，一艘装载5.6万吨煤炭的“太行6”海轮在新建成的深国际物流中心码头完成接卸任务，全船作业效率达4295吨/小时，刷新了在泰州港口的船时效率纪录……
开局即奔跑，务实创新篇。春节假期是万家团圆的时刻，也是能源使用高峰期。作为江苏重要的煤炭物流中心，春节期间，靖江港区港口工作人员奋战坚守在能源保供各条战线上，切实保障假期电煤供应，完成了55.4万吨煤炭的保供任务。
作为泰州沿江港口岸线最长、大宗货物转运量最大的港区，随着深国际、国信秦港、永益华元等一批码头的建成，靖江港区5万吨级码头占比进一步提升，10万吨级船舶靠泊逐步常态化。各能级码头充分利用、齐心共跑，靖江港区货物吞吐量保持增长势头，1月完成货物吞吐量2199.6万吨，同比增长10%，其中煤炭716.9万吨，同比增长24.9%。
盘活岸线资源“助跑”
开春以后，泰州港泰兴港区七圩公用码头一派忙碌景象，4台桥式抓斗卸船机在工作人员操控下，伸出长长的“钢铁巨臂”抓卸铁矿、砂石。目前，码头停泊10条海轮，有近100万吨的作业计划；有在手外贸出口作业订单200万吨、宝武集团进口作业订单300万吨左右，在外贸市场低迷的情况下实现逆势上扬。
泰兴港区七圩公用码头由中国铁建港航局集团有限公司和泰兴市政府合作共建，2021年11月正式开港运营，去年3月获得对外开放资格，当年完成吞吐量超1500万吨，码头生产满负荷运行。
新浦化学是泰兴港区最大的化工企业，依托长江黄金水道配套，有可直接停靠外轮的3个万吨级以上码头。新浦化学计划在“十四五”期间新增投资25亿美元，打造新浦化学新材料产业园。
随着多个延链补链项目的建成投产，现有码头通过能力将不能满足未来货物运输需求。为此，泰兴交通运输部门鼓励引导企业贯彻落实全省港口岸线高效集约利用的方针，利用已有岸线或新增少量岸线提高港口设施能级，比如前期通过收购已停产的阿贝尔化学(江苏)有限公司及码头，全力盘活岸线资源，以助力企业扩大产能，提升效益。
货种转型升级“抢跑”
在永安港务码头前沿，门机的抓斗不停起降，一斗斗货物被从巨轮船舱中抓起，很快便堆成一座座“小山”。同一时间，在泰州港务集团指挥调度中心，调度员们通过智能监控系统，实时掌握着船舶的靠泊、卸货、装船等情况，确保生产流程顺畅进行。
近年来，泰州港务集团提前布局货种转型升级，逐步减少煤炭、矿石等贸易货种比例，转向粮食等清洁货种，打造粮食专业型港口，主动融入泰州大健康产业体系。为适应货种升级，在众多港口企业中率先“抢跑”，该集团积极抓好硬件建设，推进下属码头同步升级改造。目前，永安码头已基本改造完成，码头基础设施能级、装卸效率和智慧化水平得到全面提升，即将投入使用；杨湾码头1月实现营收971.01万元，同比增长20.75%，升级改造工程蓄势待发。
