扬子晚报网3月2日讯（通讯员崔永兴 李梦竹 记者石小磊）2024年春节刚过，由中铁大桥局承建沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥施工现场一派忙碌景象，施工现场桩机林立，机械轰鸣，工人们正围绕主体工程开展施工，长江两岸各个桥墩有序推进，施工节奏有条不紊。
3月1日，在启东市北新镇万安村，大桥主航道4号墩钢围堰内混凝土垫层已灌注完成，76根钻孔桩桩头已凿除完成53根；南岸崇明岛上3号主墩近百名员工也在同步作业，进行钻孔桩桩头凿除、吊装、围堰内清淤等工序施工。据现场负责人介绍：这两个主墩后天都开始上钢筋，做承台钢筋绑扎了，3月底进行混凝土浇筑，5月份将进行主塔施工。
据了解，崇启公铁长江大桥是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，也是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道，其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。
2024年是沪渝蓉高铁项目建设的关键之年、攻坚之年，开春复工后，项目部所有工作人员紧盯安全生产目标，抢抓施工进度，持续推进“沪渝蓉杯”五比五创劳动竞赛，预计到今年年底，崇启公铁长江大桥主塔施工到上横梁，崇明岸钢梁顶推可完成50%以上。
校对 王菲
