1,230万吨
印度2024年夏季（4月至9月）LNG进口量预期
九船
2024年每月卡塔尔预计将向巴基斯坦交付的协议LNG量
50万吨
Gulf Energy在2024-2026年期间为每年向泰国交付而采购的LNG量
今年夏季南亚和东南亚的液化天然气(LNG)进口量预计将较去年增长12%。现货价格下跌、协议量增加以及2023年投运的进口设施是LNG进口量增加的主要推动因素。如果夏季气温低于正常水平或者欧洲和中国的工业需求持续低迷，亚洲LNG现货价格进一步下跌，则可能会给该基准预测构成上行风险。
2024年夏季（4月至9月），南亚和东南亚的LNG需求料将达到3,470万吨。在南亚，受亚洲现货价格下跌的支持，印度将引领需求增长。新加坡将推动东南亚的需求，因为该国协议量势将增加。2024-2025年冬季的增长将低于即将到来的夏季，因为对价格敏感的买家将在北亚和欧洲供暖季减少现货采购。由于截至2024年2月14日的期货价格较高，2025年夏季的增长可能略低于今年。
由于预计在当前期货价格下工业需求会居高不下，印度2024年夏季LNG需求将较去年同期增长5%。Dhamra接收站于2023年4月开始进口LNG，而随着需求缓慢上升，今年夏季交付量将较去年同期增加。
巴基斯坦今年夏季的进口量将较去年增加，因为根据与卡塔尔签订的协议，巴基斯坦每月预计多接收一船LNG。彭博新能源财经假设，由于信用风险居高不下，该国现货需求将保持低迷。孟加拉国在2023年的高现货活动将限制今年的增长潜力。
由于国内产量恢复将限制LNG进口，今年夏季泰国LNG需求增长将低于去年同期。然而，天然气需求增长和缅甸管道气供应量下降仍将为LNG进口提供一定支持。泰国国家石油的现货采购量可能低于去年，因为其他买家将根据新的协议接收货船。
今年夏季新加坡的LNG需求增长受到长期协议交付量增加的推动。印度尼西亚LNG产量增长将导致国内出货量增加，从而增加LNG需求。随着First Gen的接收站爬坡，菲律宾的LNG进口量也势将高于去年夏季。由于从Thi Vai进口接收站接收LNG的发电厂尚未投运，彭博新能源财经假设在正常天气条件下越南不会进口LNG。
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