本报记者 李如意
京津“走廊”——廊坊市地处京津之间和京津雄的腹地，是京津冀协同发展的前沿。日前，廊坊市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，廊坊市发改委主任董丽萍介绍廊坊市推进京津冀协同发展有关情况。十年来，廊坊市以独特的区位优势、机遇优势、政策优势，对接北京、拥抱机场、联动雄安，在交通、产业、公共服务等多个领域，在北三县、临空经济区（廊坊）等重点地区，走出一条高质量发展之路。
与京津互联互通加速
十年来，津保铁路、京雄城际、京唐铁路、津兴铁路相继建成，廊坊境内运行铁路达到10条，形成“四纵六横”铁路交通主干路网格局，城际铁路联络线一期工程、雄安新区至北京大兴国际机场快线、北京轨道交通22号线（平谷线）3条轨道交通项目加快建设。在公路领域，相继建成京台高速、密涿高速、京秦高速京津接线段、机场北线高速、津石高速、荣乌新线高速、京雄高速、京德高速等8条高速公路，形成“六纵七横”的高速公路网布局。开通6条主线32条支线到北京国贸、望京等地的“定制快巴”，5条到天津宝坻、蓟州、武清的跨省公交，固安至丰台的通勤列车，廊坊与京津加快进入同城时代。
董丽萍提到，廊坊全力推进现代商贸物流、电子信息两大主导产业与京津产业链融合发展。积极引进央企二、三级子公司或创新业务板块，在廊坊的央企子公司由2013年的103家增长到2023年的210家，增长104%。廊坊全力构建“京津研发、廊坊孵化转化”新模式，2014年以来，累计吸纳京津技术合同4137项，成交额313.65亿元。截至2023年底，廊坊引进京津疏解转移基本单位9097家，居河北省第一位。
4条跨界道路加紧推进
廊坊北三县邻近北京，具有独特区位优势，近年来全力推动与北京通州区一体化高质量发展。北运河京冀段实现旅游通航，香河县北运河中心码头成为地标景点，京津冀国家技术创新中心燕郊中心正持续产出成果。
廊坊市北三县协同发展办公室主任张忞介绍，近年来，北三县与通州区一体化高质量发展步伐加快，北三县与通州区协同发展“1+5+12”系列规划编制完成，形成了全域覆盖、分层管理、分类指导、多规合一的规划体系。连续5年与北京市共同举办项目推介洽谈会，累计签约211个合作项目和事项，成为廊坊承接北京非首都功能疏解的重要平台。北运河京冀段实现旅游通航，燕潮大桥建成通车，厂通路等4条跨界道路正在加紧推进。廊坊与北京实验学校、北京朝阳医院等北京优质教育医疗资源开展合作，北京环卫、北京热力、北控水务等京企深度参与廊坊市政基础设施建设运营，“京标服务”加快覆盖廊坊北三县。
22号线河北段首个盾构区间贯通
22号线河北段首个盾构区间贯通。
本报讯（记者 丰家卫 通讯员张迎秋 樊丽静）日前，由中交一公局集团承建的轨道交通22号线（平谷线）河北段首个盾构区间——神潮右线盾构区间顺利贯通。
京投轨道所属快轨公司安全生产四部部长李晓颖介绍，轨道交通22号线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。线路全长约81.2公里，其中地下段约53.8公里、地面及高架线约27.4公里，共设置21座车站。
目前，轨道交通22号线工程建设正在全面推进，全线施工招标完成20个标段(北京段17个，河北段3个)。实现实质性开工18个标段（北京段15个，河北段3个）。截至1月底，全线车站主体结构完成38.3%，区间主体结构完成15.4%。
中交一公局集团公司轨道交通22号线总工程师冷学岩介绍，中交一公局集团和中交隧道局联合承建的轨道交通22号线（平谷线）16合同段首条盾构区间——神潮右线盾构区间总长1794.69米，自潮白大街站起始，向西沿迎宾路延伸，区间纵断面呈现“V”字形走势。在最大坡度24‰和半径3100米的曲线上，盾构机精准掘进，历经187个日夜最终顺利抵达神威大街站右线接收井。
当前，轨道交通22号线河北段6台盾构机累计掘进达5000环，突破8公里大关。
