来源：航运界
航运界网消息，维多集团（Vitol）旗下子公司Vitol Bunkers日前接收其在新加坡的首艘专用燃料驳船“Marine Future”号（建于2024年），从而巩固了其在亚洲不断扩大的生物燃料市场的地位。
据了解，“Marine Future”号在中国建造，全长102.6米，可装载约7000公吨生物燃料。目前已加入V-Bunkers船队，将根据客户需求，提供包括B24、B30和B100在内的多种生物混合燃料。
此前，所有在新加坡运输船用燃料的船舶都是油轮，这些船舶只允许提供与浓度不超过25%的生物燃料混合的燃料。但是这艘IMO 2型驳船不受限制，能够运输浓度更高的生物混合燃料。
维多集团亚洲负责人Mike Muller表示：“我们很高兴能够为客户提供在新加坡使用高达100%生物燃料的选择，并为推动港口的去碳化努力中发挥我们的作用。如果有需求，这艘船将来还能够重新进行配置以供应甲醇。”
自国际海事组织制定减排目标以来，业内通过改进技术、硬件改造和能源研发等方式纷纷加入脱碳大潮，生物燃料和甲醇是航运业实现脱碳的重要途径。
根据新加坡海事和港务局（MPA）的数据，2023年新加坡的生物燃料销量达到52万吨，较上一年的14万吨同比增长271.4%，增幅明显。维多集团此前曾预计，增长趋势预计将持续到2024年，特别是随着国际海事组织关于生物燃料的临时指南（IMO DCS和CII）从2023年10月1日起生效后。
数据显示，2023年，V-Bunkers为其客户交付了超700万吨船用燃料，创历史最高纪录。其中，驳船交付了约19万吨生物燃料，约占2023年新加坡生物燃料总量的36%。
燃油交付数字化方面，2月初，Vitol Bunkers、V-Bunkers与马士基旗下的数字技术公司ZeroNorth进行合作，旨在通过数字化提高新加坡加油流程效率。
