转自：中国经营网
本报记者 杨让晨 石英婧 上海报道
（中国东航首架C919于当地时间2月17日凌晨飞抵新加坡。受访者/图）
日前，国产大飞机C919首次在海外“亮相”。
《中国经营报》记者从中国东航（600115.SH）方面获悉，当地时间2月17日1时49分，中国东航全球首架C919大飞机经过近6个小时、约4200公里的全程直飞，顺利抵达了新加坡樟宜国际机场，准备参加于2月20日至25日在新加坡举行的2024年新加坡国际航空航天与防务展。此前，中国东航全球首架C919飞机于北京时间2月16日执行MU299调机航班，20：04分从上海虹桥国际机场起飞。
记者注意到，此次新加坡国际航空航天与防务展除了中国东航的C919将参展外，中国商飞的一架C919（注册号B-001F）大飞机和一架ARJ（注册号为B-3222）飞机以及印尼翎亚航空的一架ARJ21客机和中原龙浩航空的一架ARJ货机，共计5架国产飞机将同时参展，这是我国国产商用飞机首次在海外“组团”亮相。
相关资料显示，C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，座级158—192座，航程4075—5555公里。2022年12月9日、2023年7月16日和12月9日，中国东航陆续接收3架。截至2023年12月12日，C919自2023年5月28日商业运行以来，共执行航班量约580班，累计运送旅客量近7.2万人次。
值得注意的是，在2023年9月，中国东航再次与中国商飞在上海签署购机协议，中国东航将在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。在2023年12月中国东航已接收第三架C919，并于2023年12月13日开启商业运营。
据《中国商飞公司市场预测年报（2022—2041）》，在2022—2041年，全球将接收单通道客机30367架，单通道客机市场规模将达到3.64万亿美元，约合人民币25.86万亿元，年均1.29万亿元。
中邮证券相关研报分析认为，C919在未来将跻身万亿市场，并且有望销往国外。“按国际惯例，出口飞机应满足进口国适航要求。C919在已获中国民航局的适航批准基础上，可以通过双边适航来获取进口国民航局的适航批准。目前，中国已与美欧等32个国家和地区签订了双边适航协议，为国产民机走向国际市场提供了良好的双边环境。”
同时，C919的生产交付节奏也有望加快。中国商飞副总经理魏应彪此前在接受媒体采访时表示，未来C919将很快达到年产30—50架的产能。中国商飞副总经理张玉金在2023年1月接受采访时也表示，C919在5年内产能规划将达到150架。
（编辑：石英婧 校对：陈丽）
