2月5日，由广西交通投资集团投资建设、中铁十一局承建的新建南宁至玉林铁路（以下简称南深高铁南玉段）六景郁江特大桥顺利合龙，标志着世界同期在建时速350公里无砟轨道高速铁路最大跨度的钢箱-混凝土部分斜拉桥建设取得重大突破，为项目实现通车目标奠定坚实基础。
六景郁江特大桥钢箱梁吊装作业
六景郁江特大桥位于广西南宁横州市六景镇。桥梁全长11.465公里，主桥长621.5米，采用（41+109+320+109+41）米五跨钢-混部分斜拉桥结构跨越郁江，是南深高铁南玉段重点控制性工程之一。大桥主跨320米，由混凝土梁、钢混结合段及钢箱梁三部分组成。其中：钢混结合段长30米，是目前世界高速铁路现浇梁施工总重量最大的梁段，划分2节安装；钢箱梁部分长67米，划分7节安装，全部由船舶江中吊装作业。
六景郁江特大桥钢箱梁吊装完成
据悉，改桥在建设过程中先后攻克深水裸岩地层超大直径桩基、超大体积承台混凝土以及超高斜拉塔施工等技术难点，并自主研发世界首台“千吨级”悬臂造桥机，成功应用于主梁8米混凝土大节段悬臂施工。
六景郁江特大桥顺利合龙
南深高铁南玉段正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，是广西首条自主投资建设、时速350公里的高速铁路。截至目前，项目开累完成投资263.46亿元，占初步设计总概算的98.4%，全线路基、隧道工程已完成，站房装修、无砟道床、铺轨工程及开通各项前期工作有序开展。南深高铁南玉段建成通车后，南宁至玉林的行车时间将缩短至50分钟左右。
