转自：北京日报客户端
根据飞常准、携程统计，1月航空运输主要数据如下：
一、航班执行情况
2024年1月，中国境内航线日均执行航班量约12835班次，环比增长11.17%。日均航班量同比增长20.88%，比2019年同期增长9.68%。
中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为1710班次，环比增长6.27%,同比增长约5.5倍，保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约65%的水平。
二、航班起降架次
我国境内机场保障客运航班起降848724架次，环比增长10.85%，同比增长27.34%；比2019年1月增长5.85%。
其中，国内航班起降795710架次，环比增长11.17%，同比增长20.87%，比2019年增长10.37%；国际/地区航班起降53014架次，环比增长6.27%，同比增长约5.5倍，比2019年下降34.47%。
1月日均起降27380架次，是2023年1月的1.27倍，是2019年1月的1.05倍。起降高峰日是1月28日（30016架次）。
三、旅客运输量
2024年1月旅客运输总量0.57亿人次，同比增长超过40%，环比实现两位数增长，超过2019年同期水平约7%。日均旅客运输量超过180万人次。
四、国内机票价格趋势
根据携程数据统计，2024年1月，平均单程机票价格为852元，环比提高12.5%，比2023年同期下降16.8%。
其中，境内机票价格平均为826元，环比提高13.9%，同比下降16.2%；国际和地区机票价格平均为1675元，环比下降2.4%，同比下降55.1%。
五、千万级和两百万级机场恢复情况
(一)千万级机场
千万级机场中，广州白云起降架次位列第一（41147架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东（13204架次）。珠海金湾放行正常率96.09%，排名第一。海口美兰航班取消5.55%，取消比例最低。
1月份，36家千万级机场实现国内起降同比增长。相比2019年，有19家实现增长，其中长春龙嘉增长37.2%，增长最多。
国际/地区起降，除成都双流受转场天府影响外，其他机场均实现同比增长。相比2019年，仅上海虹桥增长4.17%，其余机场仍旧处于恢复中。
统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥飞深圳宝安、深圳宝安飞上海虹桥航线排名并列第一，出港航班量1290班次。广州白云飞上海虹桥排名第二，出港航班量1097班次。
38条出港航线中34个目的地机场为千万级机场，有12条航线目的地机场为广州白云，有5条航线目的地机场为上海浦东。
千万级机场靠桥率
统计38个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均靠桥率为83.05%，其中国内航班靠桥率83.06%。航班靠桥率超过90%的机场有8个（占比21.05%），90%-80%之间的有17个（占比44.74%），80%-70%之间的有10个（占比26.32%），低于70%的有3个（占比7.89%）。
全国十个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率82.17%，其中国内航班靠桥率81.75%。航班靠桥率超过90%的机场有1个，靠桥率在90%-80%之间的机场有5个，80%-70%之间的有7个。
(二)200-1000万级机场
200-1000万级机场中，石家庄正定以6737起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是无锡硕放，起降429架次。
舟山普陀山放行正常率96.04%，排名第一。海拉尔东山航班取消4.20%，取消比例最低。
1月份，31家200-1000万级机场实现国内航班同比增长。相比2019年，也有26家机场实现国内航班增长。台州路桥相比2019年增长93.33%，增长最多。
18家200-1000万级机场有国际/地区起降航班，其中6家机场实现国际/地区起降同比增长。相比2019年，有3家机场实现增长，分别是德宏芒市、宜昌三峡、海拉尔东山。
六、航司航线运力分布
(一)总体情况与恢复
国内航司执飞客运航班量432379班次，环比增长10.88%，同比增长29.74%；相比2019年1月增长5.94%。
国内航司投放运力达7128万座，环比增长10.55%，同比增长28.16%，相比2019年同期增长5.84%。其中，国内运力6452万座，环比增长10.94%，同比增长17.99%，相比2019年同期疫情前增长10.14%；国际/地区运力为676万座，环比增长6.92%，同比增长6.21倍，相比2019年同期下降22.90%。
(二)主要航司
主要航司中，东方航空投放运力最多（1156万座），执飞航班量（71254班次）也最多。东方航空投放国际地区运力也最多（167万座）。
吉祥航空整体飞机利用率（8.78小时/天）、窄体机利用率（8.72小时/天）均排名第一，四川航空宽体机利用率（10.3小时/天）最高。
山东航空以91.4%的航班正常率在主要航司中排名第一。
1月份，主要航司国内运力同比均增长。相比2019年，有8家航司实现增长，春秋航空同比增长45.93%，增长最多。
主要航司的国际/地区运力均实现同比增长。相比2019年，3家航司实现增长，其中上海航空增长最多（10.94%）。
(三)其他航司
其他航司中，长龙航空投放运力最多（144万座），成都航空执飞航班量最多（8981班次）。
乌鲁木齐航空整体飞机利用率10.29小时/天，排名第一。
大新华航空的航班正常率达到了97.27%，排名第一。
2024年1月，24家其他航司国内运力实现同比增长。相比2019年，有21家其他航司的国内运力实现增长。
15家其他航空公司有国际/地区运力投入，其中9家航司国际运力实现增长。相比2019年，6家航司实现增长，乌鲁木齐航空国际运力比2019年增长最多。
(四)航线运力分布
2024年1月，中国境内航司投放运力最多的国内航线为上海虹桥-深圳宝安，共57.03万座，往返航班2580班次。
中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为大阪关西-上海浦东，共15.53万座，往返航班804班次。
七、全球起降架次TOP30
2024年1月，亚特兰大完成飞机起降约5.9万架次，位列全球机场TOP30榜单首位。
中国内地有6家机场上榜，广州白云、上海浦东、北京首都、深圳宝安、成都天府、昆明长水，架次占比19%。
美国13家机场上榜，架次占比48%。
八、全球航司运力投放TOP30
2024年1月，美国航空投放座位数约为2050万座，位居全球航司投放运力TOP30榜单首位。
中国7家航司上榜，运力占比22%，分别为南方航空、东方航空、中国国际航空、海南航空、深圳航空、四川航空、厦门航空。
美国有7家航司上榜，运力占比37%。
来源
编辑 谢永利
流程编辑 刘伟利
