2024年
是实现“十四五”规划目标任务关键之年
也是交通强市建设深化之年
重庆交通运输
将重点开展哪些工作？
今（31）日
2024年全市交通运输工作会举行
会上传来这些好消息
2024主要目标
● 力争完成投资1155亿元。
● 启动建设渝宜高铁、黔江至吉首高铁和重庆站改造，在建高铁超1000公里。
● 高速公路建成360多公里，总里程超4500公里。
● 建成涪江双江航电枢纽船闸，港口通过能力达到2.3亿吨。
● 加快重庆新机场前期工作。
● 公共交通机动化出行分担率力争达到58%。
推动双城经济圈交通一体化
力争开工成渝高速
渝遂高速改扩建
今年，重庆将持续推动双城经济圈交通一体化，共建国际性综合交通枢纽集群，协同开展国际性综合交通枢纽集群补链强链，协同开展国际性综合交通枢纽集群布局体系研究。
推进交通一体化发展，力争开工成渝高速和渝遂高速改扩建，启动建设永川至泸州、中心城区至荣昌等快速物流通道，建成开江至梁平高速公路。
打造两地运输服务协同体系。强化川渝数据共享、业务协同，共建跨区域数字交通体系。新开通1批跨省公交，推动成渝省际包车电子标志牌互通互认。提升交通应急联动能力，推进区域执法协作、法规政策协同。
畅通对外开放通道
加快建设中国至越缅老泰
出海出境大通道
今年，我市将进一步畅通对外开放通道，支撑国际性综合交通枢纽城市打造。
西部陆海新通道方面，今年我市将加快推进中越、中缅、中老泰等方向出海出境大通道建设，力争通道铁海联运班列货运量增长15%以上。建设枢纽东环线黄茅坪支线及涪陵龙头港铁路专用线，增强与长江黄金水道接驳联系。
力争年内启动黔江至吉首高铁、九龙坡至重庆东站枢纽直通线可研批复，完工江津珞璜港改扩建、兰家沱作业区改扩建等项目，推动渝西地区建设南向开放新枢纽。
中欧班列方面，高质量建设中欧班列集结中心，重点推进渝新欧国际铁路（果园港）多式联运一期、重庆公铁联运中心等重大项目，提升中欧班列集结枢纽港站能力。同时，发挥兰渝铁路货运大通道功能。
长江黄金水道方面，编制长江上游航运中心建设工作方案，出台支持航运发展重大政策。配合国家完成三峡水运新通道前期工作。完成长江朝涪段航道整治，加快长江涪丰段航道整治，开工涪江航道整治，推进彭水二线船闸前期工作、争取尽早开工。
完善综合立体网络
建成渝昆高铁川渝段
开工垫丰武、开万梁高速
今年我市将大力推进重大交通项目建设，进一步完善综合立体交通网络。
铁路方面，力争年内取得渝宜高铁初设批复，及时启动建设；加快成渝中线、渝西、渝昆、渝湘高铁重庆至黔江段、渝万和成达万等高铁建设；建成渝昆高铁川渝段，实现泸州、宜宾等地1小时内可达。高铁通车里程突破1100公里、全市铁路营业里程接近2900公里。全力打造重庆东站标志性高铁门户枢纽，积极建设站城一体化高铁新城。
重庆东站效果图 图：西南铁路
公路方面，实质性开工垫丰武和开万梁2个高速公路项目，加快19个在建高速公路项目投资放量，建成通车渝湘复线高速巴南至武隆段、渝武复线北碚至合川段等8个项目（段）。加快建设成渝扩能智慧高速。实施普通干线公路改造200公里，建设“四好农村路”3000公里，实施农村公路安防工程4000公里。
渝湘复线高速公路双堡特大桥 重庆高速集团供图
水运方面，实现嘉陵江利泽、涪江双江航运枢纽首台机组投产发电，开工建设涪江智能美丽航道、渝北洛碛一期，持续建设寸滩邮轮母港、九龙坡黄磏等码头，建成万州新田港二期、涪陵龙头港二期和长寿化工码头二期。
重庆江北国际机场 重庆机场集团供图
机场方面，加快推进江北国际机场T3B航站楼及第四跑道，协同推进重庆新机场主体工程预可研报批等前期工作。
“公轨一体化”便捷群众出行
实现公交轨道50米接驳率
达80%以上
今年我市还将持续提升运输服务品质。以“公轨一体化”便捷群众出行，制定实施轨道交通分担率提升方案。新建一批公交站场，新增优化公交线路60条以上，新开小巷公交5条、接驳公交5条、城乡公交10条，实现公交轨道100米接驳率达90%以上、50米接驳率达80%以上。
以“城乡一体化”助力乡村振兴，实施毗邻区县客运班线公交化改造，推进城乡交通运输一体化示范县创建，完善路网服务设施，提升出行服务体验。实施普通国省道预防养护1000公里、修复养护100公里。
公交轨道50米接驳。重庆交通开投集团
同时推动绿色低碳转型，助力建设美丽重庆。推进交通减污减排，完成30个码头泊位岸电设施标准化建设改造、力争全市岸电使用量超过900万度，推动城市公交、出租、城市物流配送车辆新能源替代，推动公路沿线充电基础设施建设等。
提速构建数字交通体系。建设完善数字交通大脑，实现基础设施、运输服务、综合智治3大领域驾驶舱信息一屏展示、流程一贯到底等。积极推动轨道交通条例、治理货物运输车辆超限超载办法等立法项目。扩大“川渝通办”事项范围，推动川渝“一件事一次办”，实现市区交通行政许可“一网通办”“一网协同”“一网统管”。
会上还提到
重庆《交通强市建设五年行动方案》目标
以及对未来我市交通运输工作展望
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小布丁多一点》》》
数读——
2023年，全市交通运输工作取得这些成绩
双城经济圈：
完成投资1116亿元、同比增长9%，实施重大项目60个，加快建设成渝中线高铁、渝湘复线高速等标志性项目，推动交通互联互通，川渝省际通道达到28个，成渝双核、毗邻城市实现1小时直达，跨省公交达到22条，“川渝通办”事项达到19项，交通一体化作为典型案例在全国推广。
西部陆海新通道：
建立“13+2”省际协商合作机制，重庆经西部陆海新通道运输17.8万标箱，班列开行数量、货值均为沿线首位，与中欧班列、长江黄金水道衔接超9万标箱、占比超过50%，集装箱多式联运成功创建国家示范工程，重庆成为全国首个“五型”国家物流枢纽城市。
交通强市：
917公里在建高铁加快建设，高速公路通车里程达到4142公里，三峡水运新通道前期工作有序推进，重庆新机场选址正式获批，交通强国建设试点完成阶段性成果16项，成功打造小巷公交等标志性成果。
保障循环高效畅通：
客货运输主要指标持续保持增长态势，全社会完成客运量3.1亿人、同比增长47.8%；全社会完成货运量14.1亿吨、同比增长3.8%，为疫情前的124.6%。邮政行业业务总量完成232.9亿标准量、同比增长22.9%，超全国平均水平4.0个百分点。
推动数字赋能交通：
谋划布局“1+3+N+X”构架（“1”是建设数字交通大脑，“3”是围绕基础设施、运输服务、行业治理开展数字化转型，“N”是谋划推进一批行业数字化重点应用，“X”是面向基层交通和社会交通推进一批数字交通最佳实践），梳理形成“7+1”核心业务板块（公路管理、港航海事管理、客运服务、货运物流、安全应急、信用审批、综合执法、成渝交通），“渝运安”“渝你同行”纳入市级“一本账”，“交通数智打非治违”“渝舟智行”“高速畅行”通过市级专题组审查，数字变革在运输服务、行业智治等领域深入展开。
