中国民航局30日宣布，自2月1日起取消M503航线自北向南飞行偏置，并将启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，提升空域运作效率。该消息引起岛内舆论关注。
台湾中时电子报称，此举意味着未来福州、厦门航班将不再绕行北方航路，直接自西向东飞往台湾。由于M503航线距离所谓“海峡中线”仅4.2海里，恐缩减台空域应变时间。台湾联合新闻网称，M503航线这些年的设置与启用在两岸引起不少争论。2015年1月大陆宣布，基于空域壅塞严重等需求，要在东南沿海划设新的国际民航航线M503与W121、W122及W123衔接航路，结果遭到台当局反对。如今的新安排，“等同回归陆方2015年的最原始规划”。
台湾陆委会声称，大陆做法“是以民航包装对台政治，乃至军事的不当企图”。台军方学者苏紫云认为，大陆此举“属政治考虑”，航线贴近“中线”以及台北飞航情报区，将对台湾造成威胁。台学者揭仲称，W122接M503航道时，只要民航机转向半径稍大，很容易越过“中线”，“不但压缩我空防纵深及预警时间，更试图彻底抺去、否认海峡中线的存在，也形同用技术手段否定我方依照自身法律所划设的限航区，具有法律战的意味”。
国台办发言人陈斌华30日表示，M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。此次调整是为缓解有关地区航班增长压力、保证飞行安全，减少航班延误，满足亚太地区航空运输发展需要，也有利于改善两岸航班营运，进一步便利两岸人员往来，符合两岸同胞共同利益。（程 东）▲
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