作者 | 潘俊宏
编辑 | 张恺翀
这年头，除了烂尾楼，还有烂尾车。
广东东莞寮步的一家哪吒汽车门店，有人站上了楼顶维权，随时准备起飞。
有网友爆料，这位“空中飞人”之所以站上天台，和隔壁的汽车经销商暴雷有关。
据媒体报道，广东永奥集团投资有限公司（以下简称：永奥）陷入破产清算风险，旗下80多家汽车门店全部停止营业。
这80多家的门店，展车和未提的新车全部被银行扣押。
未提车的车主，轻则亏个订金，运气不好的，连首付也搭进去了；
部分车主即便已经提车，但因为车辆合格证被经销商抵押给银行，所以无法上牌；
至于4S店员工的工资，在事发之前，就已经被拖欠了好几个月。
实地考察
部分门店人去楼空
据网上流出员工和车主的聊天记录截图显示：车主新买的车还没上牌，4S店就倒闭了。
4S店员工，也在等待工资的发放。
1月17日晚上，有当地的网友拍到，几辆拖车包围了东莞寮步汽车城，准备把店内的车全数运走，以做财产保全。
有在永奥旗下埃安门店订车的车主表示：
首付交了，车子也运过来了；不过提车的不是自己，是银行。
涉及破产风波的有BBA、问界、路特斯、领克以及埃安等20多个汽车品牌，全部位于广东省东莞市。
科技每日推送，来到了东莞寮步国际汽车城，考察了一下现场的情况。
问界和埃安的店门口，均贴着一张“门店升级，暂停营业”的告示。
门店内的展车已经被清空，光看陈列，已经完全没有办法分辨是否为汽车展厅。
空空荡荡的展厅，只坐着一两个看门的销售，在刷手机打发时间。
比较特别的是领克：展车都还在，且没有上锁。不过，门店内没有开灯。
昏暗的展厅，氛围非常压抑，来来往往的每个人脸上，都是密布的乌云。
我们在门店里待了接近10分钟，没有销售上前主动接待。
直到我们主动搭话，销售才告知我们，门店现在已经是暂停营业状态。
问及原因，销售表示在忙，不愿过多透露。
门店里零零星星的几个销售在和客户聊天；
看上去，似乎是车主们在和销售讨论后续的提车和用车事宜。
交了钱也没法提车
问界车主成唯一幸存者
车主提车难，和4s店的经营模式也有关系：
为了减少资金链压力，很多4S店的做法是把新车的合格证抵押给银行，以此来贷款。
等车子到店，客户付完首期，4S店再赎回合格证，交给车主完成上牌，皆大欢喜。
不过，这次老板一跑路，车子和合格证就是永奥仅存的资产，银行肯定不会轻易放过。
再加上，被亏欠工资已久的4S店员工们，也有心无力；
车主的提车上牌问题，变得比登天还难。
不过，在此事件中，唯一逃过一劫的，是在永奥订车的问界车主们。
在收到永奥即将暴雷的消息后，问界火速把未提的30多台新车转移到了旗下的其他经销商或自己的直营体系下，并且和银行沟通，为未提车的车主一路开绿灯。
相当于，问界为了车主能顺利提上车，自己把这30多台车的合格证的抵押款，垫付了。
小编猜测，有可能是因为在问界的销售系统中，订金直接由问界收取；
因此，问界有责任处理好车主的提车问题。
暴雷的永奥老板
跑路早有预谋
据天眼查显示，永奥的法定代表人名为陈祖永。该公司成立于2014年，注册资本2亿元，总部位于东莞。
旗下持股的多家汽车销售公司，主要分布在广东东莞和深圳等地区，目前均显示存续状态。
在正式倒闭之前的几个月，永奥旗下的各家4S店已经有不同程度的工资拖欠情况。
有曾在永奥就职的网友表示，自己的工资已经4个月没发过了。
更夸张的是，除了拖欠工资，永奥内部还曾诱骗门店经理参与“融资”。
永奥老板陈祖永的圈钱跑路，早有预谋。
甚至有网友爆料：在事发前的2个月，陈祖永就已经拖家带口，跑路到加拿大去了。
总结
80多家门店一夜蒸发，永奥的暴雷，可以说是今年广东汽车圈的一记开年炸弹。
永奥是今年第一家暴雷的汽车经销商，但绝不会是最后一家。
据乘联会数据显示，从2021年开始，国内倒闭的汽车4S店，总共超过5000家。
2024年，中国汽车市场的竞争只会更加激烈。
未来有购车计划的朋友们，在选择汽车品牌和经销商时，得擦亮双眼了。
