转自：人民政协报
《八省运河泉源水利情形图》
编者按
古籍是中华文明传承的重要载体。几千年来，中华古籍浩如烟海，展现了中华民族的智慧和精神，在新时代绽放着璀璨的光芒。国家图书馆藏有丰厚的历代典籍文献，本版邀请全国政协委员、国家图书馆古籍馆馆长陈红彦与古籍馆专家开设“传承与创新”专栏，讲述古籍中的精彩故事，感悟古籍的历史文化底蕴，挖掘古籍的时代价值与创新活力。首批讲述大运河、黄河、长江、长城相关的国图馆藏典籍文献。
2019年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《大运河文化保护传承利用规划纲要》，指出大运河是中国古代创造的一项伟大工程，是世界上距离最长、规模最大的运河，展现出我国劳动人民的伟大智慧和勇气，传承着中华民族的悠久历史和文明，是一部书写在华夏大地上的宏伟诗篇。这对于推进保护传承利用工作，以大运河文化保护传承利用为引领，统筹大运河沿线区域经济社会发展，探索高质量发展的新路径，都具有积极意义。
大运河蕴含着丰富的历史文化资源，既有历史的景深又有丰富的文化遗存，是国家空间战略布局以及经济发展的重要组成部分。国家图书馆作为古代典籍的重要公藏单位，收藏了明清时期的运河地图近百种，我们通过古代运河地图可以欣赏到清代京杭大运河北京段的风貌。京杭大运河北京段，包括两部分，第一部分是元代建大都时，规划设计的大都内外城水系和通惠河；第二部分是从通州古城至天津三岔河口之间的北运河。
元朝定都北京，并对北京城进行整体规划。元明清三朝，中央王朝政治中心和经济中心的南北分离，造成京城的正常运转过度依赖漕粮北运。漕运是否畅通直接关系到王朝是否稳定。为保证漕运和大都城的生活用水稳定可靠，新建大都城的水系从金中都的莲花池水系北移到玉泉山-万泉河水系，并在城市上游瓮山泊蓄水。为增加瓮山泊水柜的蓄水量，又将昌平白浮泉接入。于是来自北京西山诸泉和白浮泉的水源，源源不断地供给大都城的居民生活，也保证了漕粮北运直接接入积水潭。京杭大运河北京段，穿越北京中轴线，直抵积水潭。运河与中轴线交会处，就是万宁桥。沟通南北的大运河与展现王气的中轴线共同构筑了传统的哲学思想和实用之道，也展现了北京城厚重的人文历史。
清代大运河的河道风光都展现在《八省运河泉源水利情形图》上。《八省运河泉源水利情形图》收藏于国家图书馆古籍馆，这幅地图绘制于清代中期。全图既绘制了杭州至北京城的大运河河道，也绘制了洞庭湖至南京的长江水道。地图在绘制河道的基础上，还详细绘制了与主河道有关的周边水道、湖泊以及河流之间交汇处的水利设施情形。图上辅以文字说明，介绍各条河流的发源、流域及水道通航难易程度等情况。与单纯的漕运地图相比，《八省运河泉源水利情形图》以济运诸泉和运河水利工程为核心，兼具描绘运河沿途风景和漕运通道，可以说是一幅反映大运河全貌的综合地图。《八省运河泉源水利情形图》大致遵循上东下西的图向，图上不但绘制了通惠河和北运河河道，还绘制了注入北运河的河流、北运河两岸堤坝、河道中的浅滩等。大运河两岸途经的城池、村落、水闸、桥梁都用不同的图例符号绘出。大运河途经重要地点之间的里程数，也都一一标注。与大运河有关的河流、湖泊，以及引河、闸口等水利设施同样清晰绘制。通过这幅地图，我们不仅可以了解京杭大运河漕运航道的情况，还可以了解与大运河有关的相关河道和水利设施的信息。这幅地图显然不是单纯的水路交通图，还是维护运河水利工程设施的指示图。
大运河与北京城到底是什么关系，有一句俗语轻松概括，“大运河上飘来的北京城”，足以说明大运河之于北京城的重要意义。大运河是元明清时期北京城的生命线。明清时期，因为上游水源有限，大运河的北部起点改在东便门外大通桥。这些自西山而来的流水，出城之后仍然供应着京师漕运的大动脉——通惠河。通惠河，就是漕粮北运的必经之路。通惠河的起点，元代在积水潭，明清时期在大通桥闸。通惠河的另一端，连接的是北运河。“一枝塔影认通州”，通州燃灯塔默默地注视着无数北上而来的漕船。北运河向东南方向流淌，在天津城北侧分流。河水一路注入海河，由大沽口入渤海；另一路与南运河相接，继续沿运河河道南下。与北运河分流密切相关的大事，就是漕粮北运选择哪条路线的问题。选择走大沽口接北运河一路，就是漕粮海运；选择南运河接北运河一路就是漕粮河运。漕粮北运选择海运还是河运的争议，伴随着元明清三朝，也影响了海运和漕运地图的绘制历史。
有清一代，在大运河上建造了大量的减水坝和引河，所以我们在《八省运河泉源水利情形图》上可以清楚地找到这些水利设施。维护了几百年的大运河河道，饱含着多少代河工人的辛苦劳动。畅通无阻的通惠河和北运河，是漕粮平安运抵北京城的最后一段水路。
大运河的历史与北京城的历史时刻相连。嘉庆二十一年（1816年），英国阿美士德使团来华，由海路到大沽口，转乘清朝官船，由北运河水路到达通州。再由通州改走陆路，到达京师。这条由海上直抵京师的捷径，被英国使团记录下来，成为后来列强入侵中国的重要通道。第二次鸦片战争中，远在伦敦的英法联军大后方，精心绘制了一幅北运河地图。这幅地图详细绘制了从大沽口到北京城的北运河河道、沿途城市村落及途经北直隶辖区的地形地貌。进入北京城的英法联军，给中国历史留下一道抹不去的伤疤。第二次鸦片战争之后，英国人芮尼随在京建立使馆的英法官员，从天津骑马，经陆路抵达北京城。虽然芮尼没有由水路到京，但在他的日志里，白河（指运河）是出现最为频繁的词汇。显然，从天津选择陆路进京，运河仍然是路上重要的景色。天津三岔河口之下，漕运海运分途，漕运和海运河道距离北京城越来越远。而从遥远的长江流域运送的漕粮，却时刻与北京城密切相连。
京杭大运河北京段是名副其实的史诗之河。她见证了元代大批的漕粮物资聚集在积水潭，见证了清代西郊皇家园林的盛与衰，见证了晚清列强攻入北京城的屈辱历史，见证了民国年间运河的断流与没落，也见证了新时代北京城的改天换地和大运河的重获新生。而今，京杭大运河北京段重新贯通。随着京津冀一体化进程的推动，北京在建设城市副中心的同时，也在深刻发掘大运河文化带中蕴含的文化韵味。2019年，大运河通州段实现旅游通航，2022年，大运河京冀段全线62公里实现通航。古运河再次焕发生机，大运河新的史诗正在书写！
（作者陈红彦系全国政协委员、国家图书馆古籍馆馆长，任昳霏系国家图书馆古籍馆研究馆员）
