17.58万元起售（叠加权益后更低）的吉利银河E8，无疑给20万元级新能源轿车的内卷又添了一把柴。更难得是的，即便把入门款纳入选择范围，吉利银河E8的全车系在性能、续航、智能化等方面的完成度都相当高。能够称得上有核心差距的，恐怕就是顶配车型（620km星舰性能版）。倒不是指它的性能表现，而是说该车型是吉利银河E8全车系中，唯一一个基于800V高压平台打造的存在。800V也是近年来纯电动车领域的新技术热点，那么在同一款车型中，是否采用800V架构，到底有多少差距呢？对于消费者而言，有必要一定选择有800V的车型吗？
上800V拉满性能和充电，多花多少钱？
先要铺垫的一点，800V高压平台能够把价格压在20万元级别，动力电池的技术进步功不可没。再直接一点，就是磷酸铁锂电池能够满足800V的性能需求，使得整车成本得以控制。从吉利银河E8来看，全车系都采用的磷酸铁锂电池。特别是大电池包版本（76kWh以及75.6kWh），配备的是来自衢州极电工厂的供货。结合电池容量与产地，我们完全可以相信，吉利银河E8配备的是自家前不久刚发布的金砖电池。
当然，回到最开始提的问题，既然电池是基本一样的，那么上800V高压平台，要贵多少钱呢？以吉利银河E8官方指导价19.88万元的远航版为例，其与顶配性能版的差价整整有3万元。不过两者还有配置上的区别，比如性能版不仅多了一台前电机，后电机功率也要高出一大截。另外，轮毂尺寸、外观套件、隐私玻璃、按摩座椅等部分也有配置优势。综合来说，刨除配置差距，是否升级为800V平台，差价应该能控制在2万元以内。
