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北京日报客户端 | 记者 赵语涵
1月9日，乘用车市场信息联席会召开12月市场分析会。12月乘用车市场零售达到235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%。2023年全年累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。
乘联会秘书长崔东树称，2023年是中国汽车创造奇迹的一年，汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，同时出口量跃升至全球第一。他认为，随着电动化转型和出口增量的持续贡献，未来中国汽车产销量突破4000万辆将是趋势。
每年年末都是车市的冲量黄金期，去年12月，车企年末冲刺和地方促消费共同推动市场火爆。在促销浪潮中，自主品牌崛起成为一道亮丽风景。12月自主品牌零售124万辆，同比增长17%，环比增长8%，增速跑赢大盘。2023年，自主品牌累计市场份额达52%，首次突破50%。其中，比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企受益于积极开展电动化、智能化转型，品牌份额提升明显。
新能源替代燃油车的趋势愈发明显，在2023年国内零售中，新能源汽车净增207万辆，燃油车则净减92万辆。新能源持续在产销两端保持着高增速。12月，新能源乘用车生产达到109.5万辆，同比增长45.4%，环比增长10.5%；全年累计生产892.0万辆，同比增长33.7%。12月新能源车市场零售94.5万辆，同比增长47.3%，环比增长12.1%；全年累计零售773.6万辆，同比增长36.2%。征战海外市场，12月新能源车出口10.2万辆，同比增长39.8%，环比增长19.4%。
年度爆款车型名单出炉。数据显示，头部车型的销量进一步提升，年度排名前15的车型销量同比净增152万辆，贡献了65%的增量。其中，特斯拉Model Y以64.68万辆拿下单车型销冠，比亚迪宋以64.06万辆成绩紧随其后，第三、四名分别为比亚迪秦、比亚迪元，展现出该车企较强的产品矩阵优势。
车企方面，主力车企获得巨大增量，前5名企业增量229万辆，占年增量235万辆的97%。其中，比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量，一汽大众国内增量较好。其他车企总体没有增量，但合资车企中，华晨宝马、一汽大众、江苏悦达起亚实现销量同比较好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也实现销量正增长。
展望今年一季度汽车走势，崔东树表示，今年1月的有效产销时间很长，开门红效果会很突出，因此2024年是消费大年。当前，中国仍属于汽车低普及率国家，作为世界汽车工厂的中国，潜在新购群体规模巨大。近两年，中国出口持续处于最高位水平，加之农民工工资总体维持稳定将拉动低线城市车市有较好表现，这些都将成为车市继续走强的积极因素。
