在2023年12月28日累计产销突破百万辆之后，广汽埃安2023年累计产销也随之出炉：超过48万辆，同比增长77%，大幅领先行业的11.7%；相比2022年27万辆，广汽埃安2023年带来增量约为21万辆。
在“价格战”充斥每一个细分市场的2023年，该成绩堪称优秀。在广州汽车制造业合资板块面临转型挑战的时期，广汽埃安带来的21万辆增量，更显难能可贵。
2023年，广汽埃安携手广汽传祺，将广汽自主品牌2023年销量提高到约89万辆，创下历史新高。在自主板块助推下，2023年，广汽集团产销双超250万辆，保持同比正增长。
为什么自主板块可以？为什么广汽埃安可以？广汽埃安总经理古惠南表示，“2023年，我们坚持以科技创新引领企业高质量发展，提升了产品的市场竞争力。”
科技创新是广汽埃安鲜明标识，也是其2023年高质量发展的“压舱石”。2023年，广汽埃安在EV和ICV领域持续“上新”，弹匣电池、夸克电驱、AEP3.0、智能驾驶辅助、智能座舱……快速更新，快速普及。面向未来，广汽埃安也将陆续推出AI大模型智能座舱、固态电池、L4级智能驾驶等新技术。
2023年12月12日，因湃电池工厂竣工投产。该工厂规划产能36GWh，能满足约60万辆新能源汽车动力电池需求。与此同时，该工厂还具备研发功能，多款新电池正在紧锣密鼓研发中，包括将在2026年推出的固态电池。
2023年，广汽埃安正式启动“AION埃安+Hyper昊铂”双品牌运营。其中，昊铂品牌先后推出昊铂GT、昊铂SSR、昊铂HT三款车型，并在全国范围内构建充电和服务体系。2024年伊始，昊铂品牌率先“出招”，一方面持续扩建和完善充电网络，另一方面针对限时购车用户推出“充电免费”服务。
2023年底，广汽埃安累计百万辆产销达成，某种程度上，印证了新能源中国战略的正确。根据最初规划，2025年，新能源汽车将实现20%市场渗透率。而根据中国汽车工业协会统计，2023年，中国新能源汽车销量有望超过900万辆，市场渗透率超过30%——提前2年，超额完成规划目标。
现在回头看，新能源中国战略不仅把握汽车行业发展规律，而且满足用户需求。EV+ICV双核驱动，从0到100万辆，广汽埃安仅用时4年零八个月，是全球最快破百万的纯电品牌、新能源品牌和汽车品牌。
2024年，广汽集团将努力争取实现10%增长。其中，自主品牌目标为110万辆，同比增长22%。作为广汽自主品牌双子星之一，广汽埃安2024年将推出至少3款全新车型，并布局海外市场。古惠南表示，“2024年，进一步加大技术创新力度，把民族汽车品牌打响。”
记者点评：
科技创新，是新能源汽车持续升级、降本增效、加速普及的重要推动力，也是重要生产力。2024年，汽车行业对科技创新提出更高要求，主要体现在三个方面。一是要有颠覆性突破，二是能够实现引领，三是要能达到生产要素最佳配置。落实到企业运营上，是投入最少，产出最大，效益最高。挑战大，但希望也大。这一过程中，中国新能源汽车大有可为。关键是坚定信心，心态从容，走好每一步。2024年，谁能给出范本式答案，不妨一起期待。文章来源：广州日报原标题：广汽埃安2023年关键词：48万辆，双品牌，科技创新
