转自：大连发布
随着最后一段顶板
即将开始浇筑
大连地铁4号线金三角站
主体结构封顶
进入倒计时
作为我市重点民生工程，目前大连地铁4号线建设抓紧推进车站、盾构区间施工，向年度建设目标发起冲刺。
大连地铁4号线一期
线路走向图
金三角站
车站主体结构即将封顶
在地铁4号线金三角站施工现场，几十名施工人员正在进行最后一段顶板的钢筋绑扎。12月29日，这座车站将进行最后一段顶板浇筑，完成主体结构封顶。
据中建八局东北公司大连地铁项目金三角站站长王占全介绍，金三角站车站全长205.6米，车站为地下双层岛式车站。车站主体结构采用双柱三跨框架结构，为大小里程双始发车站，采用明挖工法施工。
自2023年5月金三角站主体结构开始施工以来，工程管理团队克服场地狭小、近邻商业区及溶岩裂隙发育等诸多影响，圆满完成工期目标。
大连地铁4号线西起营城子东至梭鱼湾，总长23公里，全线17座车站。中建八局东北公司大连地铁4号线项目经理于明表示，随着金三角站封顶，中建八局已经实现东方路站、梭鱼湾站和金三角站三座车站封顶以及东方路站至梭鱼湾站间的区间贯通。车站封顶后，给双向盾构提供了场地条件，2024年将启动到金家街站区间的盾构始发，开始盾构掘进工作。
于明：
按照计划，2024年我们将完成松江路站、金家街站的封顶，以及金三角站至金家街站、松江路站至金三角站等三个盾构区间贯通。
银杏大道站
主体结构完成
盾构机开始掘进
在银杏大道站施工现场，主体结构已经完成，盾构机已经下井始发，向前盾构掘进。
银杏大道站车站长度203米，标准段宽20.7米，有效站台长度为118米，是地铁4号线二标段唯一一座盾构双始发车站。
中交一航局大连地铁4号线二标段二工区项目部总工程师王成维介绍，中交一航局项目部克服深基坑作业面狭窄、交叉作业组织协调难度大等诸多难题，优化施工方案，及时增加施工人员以及机械设备投入，针对重点工序采取24小时连续分班作业。12月初，银杏大道站提前完成主体结构封顶。
王成维：
截至目前，除了银杏大道站主体结构封顶外，辛萍街站主体结构完成40%左右，辛寨子站正在进行前期准备工作。
