作者 | 韩晓晖
2016年夏天，他们一家去长沙旅游，在路边公交站等公车时，看见一个瘦弱的男人，戴着墨镜，拄着盲杖，站在路边等公交车。让她震惊的是，每一辆公车来的时候，这位盲人都会颤颤巍巍奔向路中间，好几次要不是司机刹车，他可能就撞上去了。这位女性网民连忙跑过去，拉住盲人一只手臂，问他要上哪路公车，并将他送上了车。
这位女性网民说：“看着车开走好远，我的情绪还未能平复。可能一次出门对于他来说，是再普通不过了。但在我看来和去龙潭虎穴探险差不多，真的太不容易了。这是我和视障群体最近距离的一次接触，希望社会各界能多关注他们，为他们创设更多的社会便利条件。”
有人根据视力障碍人口比例测算得出，我国约有1700万视障人士。按照中国14亿总人口的比例，平均每100人里就有1.2个视障人士。
为什么中国有这么多的视障人士，生活中却很少看见他们呢？
因为他们大多都呆在家里。
虽然他们也渴望出门，但是，由于无障碍设施不完善等原因，视障人士的出行还是挺不容易的。拥挤的道路、恶劣的天气、奔驰的车辆等等，都让视障人群出行时困难重重，步步惊心。
傅高山是北京一家公益组织的负责人，他是一名弱视者，他要戴着厚厚的眼镜，把手机贴在左眼前，才能勉强看得清手机屏幕。
傅高山说：“盲人若想安心地独立出行，最好的选择是打车。打车能给我们节约出三分之二的时间，也能为我们规避掉绝大多数安全隐患。有了网约车之后就方便多了，再加上现在有了滴滴的盲人无障碍服务就更方便了。” 傅高山说。
01
为盲人出行搭把手
盲人社群里有个著名的“找车梗”。接单司机到达定位点后，视障乘客打来电话，说我有视力问题，看不到车，你来找我吧。司机说：“我就停在路边打着双闪呢，你难道看不到吗？”
那些乘客确实看不到。
滴滴自成立之初就非常重视信息无障碍。2019年，滴滴开始做服务无障碍化。彼时，滴滴召开了一次恳谈会，请来了包括视障群体、肢体障碍群体在内的用户，聊聊他们的需求。恳谈会后，平台逐步上线了“导盲犬使用者无障碍服务”和“盲人无障碍出行服务”，盲人用户可以在滴滴APP中点击“我的”，并找到“无障碍服务认证”。
“盲人无障碍出行服务”为盲人用户提供“优先叫车”；聚焦“找不到车”的难点，保证盲人用户在天气恶劣、环境复杂情况下，如找不到地方避雨时，能够及时上车；通过语音播报和短消息等形式提醒司机主动联系和寻找盲人乘客，并在上下车等环节提供必要的帮助。同时，也为完成服务的司机点亮“无障碍勋章”。
王志华是滴滴无障碍出行项目的负责人，他也是一位视障人士。
自从有了滴滴无障碍出行，王志华就很享受打车的过程，尤其是坐上车，系好安全带，关上车门的时候。他说：“我为什么很享受？因为我可以很顺利地出门了，很方便。”
31岁的王笑，上高三时生病，视力状态受损，视线越来越模糊，从感受到有点光到十年后几乎看不到光了。
从刚刚失明时的闭门不出，到如今的自由出行，王笑经历了显著的变化。现在她有自己的工作、自己的宿舍了，她也能自如地使用无障碍打车服务来回陌生地点和单位、家里。
自己能推开家门，向外探索，这是视障群体和明眼人共享社会的重要一步。
02
无障碍服务让视障人士实现独立出行
家住北京大兴的郭万成，是一位先天性盲人，也是滴滴无障碍出行的测试员。每次到达定位点，滴滴司机就会提前收到提示，下车协助他找到车辆并上车。下车时滴滴也都会提醒司机，要观察车门外侧是否有车并提醒乘客。郭万成说：“这个功能也很好，因为我们做不了，需要司机帮我们做。”
通过打车软件、公共交通的不断优化，郭万成独自行走了许多城市，他也爱上了旅行。
他说：“我觉得科技真的便利生活。当越来越多的盲人通过滴滴能够出门的时候，就能让越来越多的滴滴司机了解盲人，慢慢打破大家过去认为的盲人不能出门，只能在别人照顾下出门的印象。”
相对于先天视障来说，后天失明是对当事者非常巨大的打击。因此滴滴公益和中国盲人协会共同举办了光明之家中途失明训练营，帮助许多盲人实现独立出行的愿望。
在光明之家训练营，王笑听了老师讲的残障意识，学会了独立出行。训练结束，她从机场回家，先请地勤工作人员把自己送上网约车。到了家门口，再自己敲着盲杖，探路往前走。她第一次没让家人来接。
有了这次经历，王笑变得更胆大了，她意识到“原来我做这个事也可以，要去哪就自己去也可以”。
只要跨出第一步，每个人都可以和视力障碍者建立起沟通的桥梁。一位视障人士说：“盲人虽然的确存在一些行动不便，但我们也是普通人，也会追求松弛感。有了更好的社会支持系统，盲人可以发挥才能的地方就会更多了。”
光明之家中途失明训练营结营时，举办了红毯仪式，很多视障者都哭了。以前，他们因为看不见而受到种种约束，自己想做的事情，没有别人帮助或别人不同意就没法去做，好像是被无形的绳子捆住了，又好像是困在了透明的罩子里。
现在，他们可以独立迈出门槛，也能从心理上给自己松开绑，给罩子打开口，终于可以透一口气了。他们的泪水是对过去的告别，也是冲出来了的激动。
03
不只是针对盲人群体的无障碍服务
2020年，滴滴公益联合不同领域的专业公益机构，发起“滴滴公益特困特需公益出行项目” ，为罕见病患者、贫困视障人群、听障儿童、自闭症儿童、病患孤儿、异地就医大病儿童等特殊的困境人群提供免费的公益出行。
除了帮助解决视障人群、肢体障碍群体的出行问题外，滴滴也关注其他弱势群体的无障碍出行需求。
在北京亦庄，有一群春晖妈妈，抚育着与自己没有血缘关系的孤残儿童，用母爱为他们治愈伤痛。春晖关爱之家与全国315家福利院合作，为身患疑难重症的孤残儿童提供在北京、上海和广州等地的就医的全面服务。
闫妈妈在北京春晖关爱之家工作十几年了。她说，以前，项目只有一辆车。新来的孩子要去医院门诊检查，还要定期随诊，有的还要住院，有的还要频繁地去医院换药，用车的需求很大，一辆车根本不够。
2020年9月，滴滴公益出行开始资助春晖妈妈和重症儿童的出行。闫妈妈很高兴，她说：“有了公益出行以后，感觉司机就像家里人一样，亲切，热情，上了车感觉很温暖，孩子在车上也很放松。”
亦庄在大兴区，春晖合作的医院大多是北京的三甲或专科医院，距离较远。春晖妈妈们带孩子去就诊，要抱着孩子，拎着东西，有时还要推着轮椅，非常不方便。
闫妈妈说：“有一次，大雨天。司机师傅把我们送到医院后，因为离门诊部还有一段距离，司机师傅就下车打着伞，把我们送到门诊部，自己再回去。我看着他的背影，衣服都淋湿了，很是感动。”
还有一次，闫妈妈带了一个晕车的孩子去医院。她很小心地照顾孩子，生怕他吐在车上。结果，孩子还是吐到车座上了。闫妈妈很不好意思，赶紧跟司机道歉。但司机不但没生气，还问她：“孩子没事儿吧？我开慢点儿，窗户摇下点儿。”司机开得很稳，一直在医院，孩子都没再吐。
有的孩子患有骨病，如髋关节脱位，不能坐只能躺，他们就叫滴滴的六座商务车，把车座放平，让孩子躺下。
春晖关爱之家的孤残儿童是流动性的。春晖妈妈们把需要治疗的儿童从全国各地的福利院接来，送去定点医院治疗，病愈后再把孩子送回福利院。所以，除了去医院求医，春晖妈妈们往返机场、火车站等地点接送孤残儿童也需要用车。
当问到对“滴滴公益出行”还有什么心愿时，闫妈妈笑道：“希望司机师傅们都平平安安，健健康康，好人一生平安！”
身为视障人士，同时也是滴滴无障碍项目的负责人，王志华对无障碍有着另外一种理解：“一个人可能在不同的阶段变成残障状态。比如当你老了以后，可能肢体、语言、听力、视力等在某种程度上就会受到影响。”
在日常生活中，每个人都会可能遇到出行不便的时候，此时“搭把手”，远比科技更重要。2021年4月，滴滴出行与中国盲人协会签订战略合作框架协议，进一步推动“无障碍出行服务”从导盲犬用户延伸至更广泛的视障群体。2023年7月，滴滴与中国盲协签订战略升级合作协议，双方将持续开展“盲人无障碍出行服务”“中途失明者康复重建及盲人出行能力培训”“盲人多元化就业培训”等项目，并支持导盲犬培训工作。
与此同时，滴滴面向听力障碍和肢体障碍人群的无障碍服务也在推进中。未来，针对不同程度视力障碍的用户，滴滴也将根据其需求提供更有针对性地服务，针对听障、肢体障碍人群的无障碍服务，也会同步去推进。
无障碍服务的出现，让特殊时期、特殊人群的出行减少了生理、心理的负担。下一个春天，让滴滴带你远行吧。
