转自：千龙网
出于安全考虑，电动自行车不应在室内充电。但近来天气寒冷，不少市民在使用室外充电设施时，遭遇了电池因低温保护机制无法充电的难题。
记者走访发现，本市不少小区的室外充电设施只有一个顶棚，四面均无遮挡，有的甚至连顶棚都没有。在数九寒天，这类车棚的温度大部分时间都处于冰点以下，这对于室外充电无疑是一个考验。
“建议0℃以上环境充电”
“电池过冷保护已启动。”近日，王先生手机里的电动自行车App屡屡弹出提醒。他咨询客服后得知，锂电池在温度过低的情况下，为保证使用寿命，充电功能会被关闭。
和王先生有一样苦恼的市民不在少数——室外充不进去电，又不敢拿回室内。记者咨询线上和线下的电动自行车及电池销售商家发现，市面上大部分锂电池的合理充电温度为0℃到35℃。“我们建议选择0℃以上的环境充电。”一位商家表示。
“我的电池就能充上电。”市民李女士说，“不同品牌的电池在低温环境下的表现不同，我一般骑回家趁着电池还热乎立马就去车棚充电，别等电池凉了再充。”
有的市民还向记者分享了两个“小妙招”。一是，如果电池“冻僵了”，就先把电池拿回家缓一两个小时，再拿到室外就能充电了。二是给电动自行车套个车衣、盖个棉被，或者把电池装到泡沫箱里。
然而，这两种方法都有弊端。方法一终归还是违反了“不将电池带回家”的要求，而且有的人带回家就懒得再下楼去充电了。方法二，给车体和电池增加覆盖物，安全性未得到验证。
不少车棚做不到防寒保暖
“难道就没有防寒保暖的室外充电设施吗？”有市民提出疑问。记者了解到，有的小区原先就建有四面有墙体的停车棚，近些年加装了充电桩，冬季棚里温度要比棚外高出不少。还有的小区安装了充电柜，封闭的充电隔间也能起到一定的保暖作用。然而，这两种室外充电设施并非每个小区都有。
对电动自行车电池续航格外敏感的快递小哥对此有何解决方法呢？外卖员小郭说，“冬天电池充电慢、掉电快，我和同事基本都用换电柜，电池快用完了，就去柜子里换一块充满电的，一个月花费大概350块钱。”虽然换电柜安全又保暖，但其普及程度较低，不少市民甚至从没见过这类充电设施。
室外电动自行车充电设施到底应该建成什么样？本市今年7月1日起实施的《电动自行车充电设施运营管理服务规范》对此做了规定，其中有关于遮雨防雨措施的规定，却没有防寒保暖相关的规定。
“有的小区建个简易充电车棚都困难重重，尤其是老旧小区，因此，能挤出巴掌大的地方建几个充电桩已经很不容易了，要求防寒保暖实在做不到。”一名社区工作人员告诉记者，现阶段最主要的问题还是充电口不足和收费不合理。“市民可以选择温度较高的白天在单位附近充电，别等晚上温度低了回小区充电。”这名工作人员建议。
还有一些细节不完善
记者在采访中发现，除了冬季低温不易充电的问题，室外电动自行车充电设施还存在一些不完善的细节。例如，充电车棚内堆积着各种“僵尸车”和可燃易燃杂物，充满电的电动自行车长时间占据充电位，插头掉落或被其他充电者拔掉后仍继续收费，充电口损坏后维修不及时，充电车棚没有硬隔离存在火灾风险等，不一而足。
记者了解到，室外电动自行车充电设施的情况正在逐步改善。在12月8日举行的北京市冬春防火工作新闻发布会上，市城市管理委表示，明年全市拟新建20万个充电设施接口，全面开展充电设施安全普查消隐，持续提升充电设施服务水平，为居民提供安全、优质的充电服务。
