长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
作为丰田全球首款纯电动轿车，bZ3上市至今不过10个月，品牌却深陷质量危机。
12月21日，国家市场监督管理总局发布公告显示，一汽丰田决定召回2023年3月13日至2023年11月9日期间生产的部分bZ3电动汽车，共计2.58万辆。
长江商报记者对比乘联会等多方发布的数据显示，2023年3月至11月，一汽丰田bZ3共计9个月的销量达2.44万辆，而此次召回数量达2.58万辆。
有业内人士向长江商报记者表示，因为车企通常会向经销商压货，而且实际销量和上牌量等统计有所不同，显示出来的销量数据存在差距，但这种差距并不算大，“可以肯定的是，一汽丰田bZ3此次召回的汽车，几乎是其全部销量”。
需要注意的是，7月19日，国家市场监督管理总局发布公告显示，一汽丰田计划召回1.22万辆汽车。
因此，一汽丰田最新召回的2.58万辆bZ3中，有约一半属于第二次召回。
不仅如此，目前，在一些投诉平台上，一汽丰田bZ3保险杠护板安装不牢固、刹车失灵等投诉不断。
显示电量高于实际电量
近日，丰田深陷造假丑闻之中，而且被日本媒体称为“前所未闻”。
12月20日，丰田汽车与全资子公司大发工业发布公告，表示共有174项违规操作，涉及64款车型。同日，大发工业领导层召开记者招待会向公众道歉，表示将停止所有汽车发货，并召回100多万辆汽车。
据了解，丰田问题车辆前排乘客座椅的传感器存在缺陷，可能导致安全气囊在发生碰撞时无法正确触发。
丰田记者会上发布了调查大发公司质量违规问题的第三方委员会的报告。报告显示，第三方委员会发现大发公司在文件中存在174项虚假记载，对象车型不仅包括自身品牌的汽车，还涉及以贴牌生产方式向马自达、斯巴鲁供应的汽车。包括丰田汽车等其他公司品牌车辆在内，存在违规的有64个车型。
在中国市场，丰田新能源汽车也因缺陷，陷入了危机。
据了解，bZ3是丰田全球首款纯电动轿车，自称“约27分钟快充，都市通勤不焦虑”。然而，这款车实际上却会让车主万分焦虑。
12月21日，国家市场监督管理总局发布公告显示，日前，一汽丰田汽车有限公司(简称“一汽丰田”)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
一汽丰田决定自即日起，召回2023年3月13日至2023年11月9日期间生产的部分bZ3电动汽车，共计2.58万辆。
公告显示，一汽丰田本次召回范围内的部分车辆因动力电池管理控制器程序不完善，车辆在连续多次未充满电且持续高速行驶的情况下，剩余电量预估偏差过大，仪表显示的动力电池剩余电量高于实际剩余电量。极端情况下，车辆在充电警告灯亮灯前失去动力，存在安全隐患。
一汽丰田表示，将通过车辆远程升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级电池管理控制器的控制程序，以消除安全隐患。
资料显示，2022年10月24日，一汽丰田bZ3正式发布，新车定位纯电中型轿车，由丰田、比亚迪、一汽丰田三方联合研发，是丰田基于e-TNGA架构打造的第二款车型，并搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的刀片电池以及驱动电机。
销售方面，丰田bZ3不再分网销售，由一汽丰田独占。据相关消息称，广汽丰田后续会推出另外一台独占纯电车型。
2022年12月18日，一汽丰田bZ3开启预售，新车共推出三款车型。
2023年3月6日，bZ3正式公布价格并正式上市，新车共有3款，售价区间为16.98万元至19.98万元。
五个月召回两次
公告中，一汽丰田介绍召回bZ3电动汽车只是“部分”，然而实际情况更为糟糕。
长江商报记者对比乘联会等多方发布的数据显示，2023年3月至11月，一汽丰田bZ3共计9个月的销量达2.44万辆，而此次召回数量达2.58万辆。
有业内人士向长江商报记者表示，因为车企通常会向经销商压货，而且实际销量和上牌量等统计有所不同，显示出来的销量数据存在差距，但这种差距并不算大，“可以肯定的是，一汽丰田bZ3此次召回的汽车，几乎是其全部销量”。
一汽丰田bZ3上市后，有报道显示，截至4月16日，该车型订单量已达到5000台，热销势头只增不减。
然而，实际情况是，一汽丰田bZ3在3月至6月的销量分别为297辆、2342俩、2553辆和3030辆，虽有增长但未成为爆款。
7月份，一汽丰田bZ3销量直线下滑至不足600辆，8月份增至5800余辆，此后又连续三个月下滑。
综合来看，9个月来，一汽丰田bZ3月均销量仅2700余辆，在国内整个新能源汽车行业中还“上不得台面”。
需要注意的是，此次并非一汽丰田bZ3首次召回，5个月前也发生过。
7月19日，国家市场监督管理总局发布公告显示，一汽丰田计划自2023年7月27日起，召回2023年3月13日至2023年7月5日期间生产的部分bZ3汽车，共计1.22万辆。
公告显示，本次召回范围内车辆因后门外把手拨叉形状及材质设计原因，车门外把手和门锁零件相互配合时存在间隙。在高温、高湿的环境下拨叉与门锁锁杆之间可能滑动不畅，门锁锁杆不能归位。极端情况下，后车门一直处于锁止或开锁的状态，存在安全隐患。
一汽丰田表示，将为召回范围内的车辆免费更换改善后的后门外把手拨叉，同时追加垫片，以消除安全隐患。
由此来看，最新召回的2.58万辆bZ3中，有约一半属于第二次召回。
需要注意的是，在投诉平台上，一汽丰田bZ3呈现出来的问题不少。
有车主表示，bZ3的后保险杠护板及车底前后护板安装不牢固，承受不了常规压力，如车辆轻微涉水等，后保险杠护板及车底前护板后护板容易脱落，造成倒车雷达丢失，损失严重，后保险杠护板用卡扣固定，极容易受到外力就容易掉落。
还有bZ3车主投诉，12月时发生交通事故追尾，当时出现制动力故障码，“然后就没刹车了，导致追尾前方车辆，之前也会频繁显示制动受阻的故障码，但是踩一脚刹车又不会显示了。”
责编：ZB
