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北京日报客户端 | 记者 韩梅 通讯员 李质超 苏晓瑞
12月18日，京雄城际雄安站“热烈庆祝津兴城际铁路开通运营”的标语鲜艳醒目。上午11时51分，雄安站迎来 G8871次列车，这是津兴城际铁路通车后抵达雄安的第一辆从北京大兴国际机场方向驶来的高铁列车。
“随着津兴城际开通运营，津兴城际与京雄城际实现了顺利联通，并首次开行了雄安至天津、唐山的跨线高铁列车，雄安出行至天津和唐山又多了一条新路径。”京雄城际北京车务段雄安站副站长刘冬梅说，这是继津保铁路后，雄安新区、天津和唐山三地再次紧密连接起来。
津兴城际铁路与京雄城际实现顺利联通，将大大方便京津雄唐等地居民往来旅游、通勤等，“轨道上的京津冀”再提速。“不仅方便了雄安新区与天津、唐山沿线群众的出行，也为京津冀协同发展、支持雄安新区建设提供了更加有力的高铁运输支撑。”刘冬梅说。
据介绍，京雄城际雄安站每日开行雄安到天津西站、唐山站两对高铁列车，往返运力每日共增2200多人。为此，雄安站提前谋划，积极准备，采取了多项服务举措，有力应对津兴城际铁路开通产生的新变化：在车站优质品牌“莲心”服务组内增设专职服务人员，为津兴城际铁路旅客提供咨询、引导、帮助等服务；增加客服引导，通过广播、公告，售票员现场推介等多种方式，让更多的旅客熟知新线开通事宜，提升雄安至天津方向客流；更新优化了引导标识标志，并建立站车信息共享机制，加强车站与列车、与雄安公交集团的联系，完善交通接驳方案及流线，有效提高了旅客聚集疏散能力。
12月18日开通运营的津兴城际铁路全长101公里，设天津西、胜芳、安次、永清东、固安东和大兴机场6座车站。京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段于2020年12月27日开通运营，全长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。两条线路自大兴机场站至固安东站交汇，全长47公里的胜芳站至固安东站为此次新建线路。据介绍，固安东站具备换乘条件（目前津兴城际固安东站不经停），未来开通后，雄安新区到达天津、唐山就更快捷了。
马上就访
雄安再添“飞天”底气和“出海”势能
“津兴、京雄跨线列车的开行，意味着疏解北京非首都功能的‘重要一翼’——雄安，再添‘飞天’底气和‘出海’势能。”12月18日，北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清接受记者采访时说。
宋向清表示，津兴城际铁路开通运营，看似雄安新区交通体系建设史上的既定一环，似乎并没有什么特殊之处，其实不然。未来雄安新区将通过津兴城际铁路，直达重要海港城市天津、唐山，使雄安新区物流通达力、资源调配力、市场融合力、国际国内人才等高端要素对接力显著提升，不仅使雄安再增“飞天”底气，再增“出海”势能，而且对京津冀高质量协同发展，尤其是对雄安借力“轨道上的京津冀”聚动能、垒势能、增效能，将发挥重要促进作用。
作为雄安寻求高效率对接国内外优质资源、高质量开辟国内外大市场的交通大动脉和物流大通道，津兴城际铁路的开通运营，使雄安新区可以借助天津、唐山和大兴的优质交通资源、物流运能和配送平台等，享受贯通国内外的陆上、空中和海上之“便利”，至少形成两大利好：一是促进城际协作，有利于京津冀城际间的人员、物资和商品等流动，为京津冀高质量可持续协同发展增添新助力；二是促进跨区域资源调度，有利于雄安新区的产业和企业立足京津冀，辐射东北、华北、华东等国内主要经济板块和国际大市场，对雄安新区未来产业链供应链的构建起到促进作用。
摄影：苏晓瑞
