转自：中国经营网
本报记者 郭阳琛 张家振 上海报道
《中国汽车设计话语体系白皮书（第一版）》正式发布。受访者/图
“在电气化和智能化的汽车新时代，中国车企的国际竞争力和影响力在不断提升。”在“2023国际汽车设计论坛”上，吉利汽车集团（以下简称“吉利汽车”）CEO淦家阅向《中国经营报》记者表示，“其中，设计至关重要。设计不仅是消费者选择产品时的重要参考标准，是决定产品质量的关键要素，也是吉利汽车的核心竞争力。”
中国汽车工业“出海”脚步正在加快。中国汽车工业协会统计数据显示，今年1～11月，我国出口汽车量为441.2万辆，同比增长58.4%。其中，新能源汽车出口量达109.1万辆，同比增长83.5%。
据了解，这也是构建“中国汽车设计话语体系”的底气所在，对于赋能品牌向上、驱动产业创新发展和提升中国汽车品牌在全球的影响力具有深远意义。
对此，中国工程院院士谭建荣明确指出：“只有提升设计水平，才能掌握行业核心技术，才能拓展新的市场，才能塑造新的品牌。中国产品要形成中国品牌，必须通过创新设计，才能延伸产业链条，实现企业转型升级，体现产品附加值。”
“我国新能源汽车设计已不仅仅体现在单体车型设计方面，而是全系统、全价值链、全产业链的设计。”中国工业设计协会会长刘宁强调，吉利汽车作为自主品牌的优秀代表，正在发展成为具有全球设计竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技型企业，不断赢得国际社会和全球消费者的认可。
吉利设计正式成立于2013年，至今已走过10个年头。吉利汽车副总裁陈政认为，过去的10年，也是中国汽车进入自主设计“分野时代”的关键10年。2023年，是全球汽车行业的重磅分水岭，中国汽车品牌正矗立在智电时代的潮头浪尖，引领全球汽车设计新风潮。
今年2月23日，吉利银河之光原型车发布，随后量产并定名吉利银河E8。与此同时，吉利银河L7在今年二季度上市后，6个月的累计销量接近6万辆；吉利银河L6在今年三季度上市后，11月份的销量也环比上升了21%。
“面对新的环境、新的消费人群，吉利汽车在全新赛道上用新的技术革命提出了建立一条全新产品线的解决方案——吉利银河序列和银河之光。”陈政告诉记者，银河E8代表了吉利汽车对未来发展技术和设计的构想，展现了产业转型的所有变化。该车型是吉利汽车产品设计语言切换的第一站，也可以说开启了一个新篇章。
“在‘微差时代’，技术终将走向趋同。而能让品牌保持活力，甚至放大独特性的唯有设计。对于车企而言，把握住了设计进化的方向，就把握住了未来竞争的制胜要素。同时，好设计也是塑造中国形象的符号表达，汽车是中华文化对外传播的载体，做好中国汽车设计也是做好中国品牌、讲好中国故事。”陈政感慨道。
因此，在“2023国际汽车设计论坛”上，吉利设计联合中国美术学院发布了《中国汽车设计话语体系白皮书（第一版）》（以下简称“《白皮书》”），旨在探寻大变局下中国汽车设计理论和体系建设的前瞻思考。
据吉利设计方面介绍，《白皮书》的发布补充完善了中国汽车设计研究体系，无疑将成为中国汽车工业设计史上具有里程碑意义的一站，对于推动中国汽车从“工业制造”进入“工业文明”阶段，具有重要的战略意义。
中国汽车工业协会披露的最新统计数据显示，今年11月，我国汽车产销量分别完成309.3万辆和297万辆，分别同比增长29.4%和27.4%。其中，新能源汽车产销量分别完成107.4万辆和102.6万辆，分别同比增长39.2%和30%，这也是中国新能源汽车月度产销量首次均超百万辆。
陈政进一步表示，中国新能源汽车市场是好设计诞生的优质土壤，是未来非常值得期待的高价值设计孵化场。“如今，中国新能源汽车设计发展已经是天时、地利、人和，可谓万事俱备。对于中国汽车产业发展而言，现在就是构建‘中国设计话语体系’的最好时机。”
（编辑：张家振 校对：颜京宁）
