2023年11月，理想汽车交付了新车41030辆，继续在新势力车企中保持领先地位。这一成绩使得理想提前达成了30万辆的年度销量目标，成为新势力年度销冠的热门候选。然而，2024年提出的80万辆的销量目标，让人感觉有些困难。让我们一起来分析一下这个看似遥不可及的销售目标，以及理想汽车可能采取的策略。
在2023年，理想汽车可谓是一匹黑马，11月交付量达到41030辆，远超其他新势力车企。全年累计交付32.57万辆，提前完成了年度销量目标。12月份理想有望挑战5万辆的交付目标，将为其锦上添花。然而，80万辆的销量目标是否过于雄心勃勃，成为了业内关注的焦点。
尽管2024年80万辆的目标还未官方宣布，但从理想未来几年的战略规划来看，这个数字似乎并非空穴来风。理想计划在2025年占据家用市场20%的份额，即销售160万辆汽车。而在这之前，理想必须在2024年实现80万辆的销售，才能为实现更大目标打下基础。
要实现这一壮丽目标，理想汽车需要继续以产品创新和用户体验为核心。在过去的财报电话会上，理想创始人李想透露了2024年计划发布的新车，包括上半年交付的L6和下半年计划交付的3款纯电车型。产品的不断更新和创新将是理想汽车在2024年取得成功的重要支点。
为了在市场上取得更大份额，降价和提升用车体验是不可或缺的策略。在2023年10月，理想汽车采取了购车优惠政策，对L7和L8车型进行了大幅度的降价。这一举措在当月立竿见影，理想首次突破了4万辆的月销量。而在2024年，理想汽车再次降价，将是一种助推销量增长的有效手段。
在智能驾驶技术方面，理想汽车的表现也十分亮眼。11月25日，理想官宣OTA5.0将于年底前推送全量用户。这一升级中，ADMax3.0全面升级，实现全场景智能驾驶（NOA）全国覆盖。这将为理想汽车赢得更多用户，尤其是追求科技感的年轻消费者。
理想汽车在一线城市的销量占比有所下降，而在二线城市则有所提升。这意味着理想汽车正在加大对二线城市市场的拓展力度。市场下沉将为理想带来更广阔的发展空间，同时也有望提升销售数量。
2024年将成为理想汽车的关键之年。新车型的推出、降价政策的执行、智能驾驶技术的升级以及市场下沉策略的实施，这些都将影响理想汽车是否能够实现80万辆的销售目标。L7/8/9三款车型在2024年的表现将成为决定性的关键点，它们是否能够继续保持卓越的销售业绩，将直接影响理想汽车的全年销售结果。
综合来看，理想汽车在产品创新、用户体验、降价优惠、智能驾驶技术和市场下沉等方面都有着相应的策略和举措。然而，挑战80万辆的销售目标仍然巨大，需要理想汽车在2024年做出更多的努力和创新，才能有望征服BBA，成为新势力中的佼佼者。
