转自：中国经济时报
本报记者 夏金彪
临近年底，多地相继发放新一轮购车补贴。12月1日，江西面向全省发放总额为1953万元的“2023江西省级汽车消费券”，不论汽车购买价格高低，每张汽车消费券金额统一设置为3000元。12月12日，武汉将启动“岁末冬绥跨年迎春”系列汽车促消费活动，其间将发放1000万元“燃油+新能源”购车消费券。此前，南京、长沙、苏州等地也相继推出消费券等补贴政策，拉动汽车消费。
早在7月下旬，中共中央政治局召开会议部署下半年经济工作时，就明确提出要提振汽车等大宗消费。国家发改委等部门也印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，提出10条稳定和扩大汽车消费的具体举措。
今年11月以来，各地政府相继发布新一轮扩大汽车消费政策，持续推动汽车销量增长。以南京为例，除了市级发放购车补贴之外，区级也配套发放补贴。南京市对购买20万元以下的燃油车和新能源汽车给予1000元的补贴；购买20万元以上的燃油车补贴4000元，新能源汽车补贴5000元。江宁区的奖补政策为：购买车辆价格在20万元以下的，给予1000元补贴；购买车辆价格20万元(含)以上的，燃油车给予2000元补贴，新能源汽车给予3000元补贴。
除了地方加码促进汽车消费外，车企、经销商也希望抓住年底的机会降价促销，以完成年初制定的销量目标。
12月5日，广汽集团旗下多个品牌推出限时补贴、金融贴息等多重购车优惠。例如，自主品牌广汽传祺多款车型下调指导价，其中，传祺影酷混动版的指导价从14.98万元起下调至11.98万元起；2024款传祺GS8的指导价从18.68万元起下调至17.68万元起。
事实上，进入12月，不止广汽集团一家车企降价促销。据不完全统计，比亚迪、上汽大众、一汽丰田、神龙汽车、长安汽车等近20家车企陆续发布价格优惠信息。
目前，大部分车企仍未达到年初制定的年度销售目标。造车新势力中，只有理想汽车提前完成销售目标，其余车企距离销售目标仍有一定距离。从1-11月累计销量来看，预计能完成年度目标的厂家并不多，一半以上企业的年度销量目标完成率不足80%。其中，零跑、深蓝、小鹏、蔚来等新势力品牌的年度销量目标完成率仅在60%。
业内认为，为了冲刺年度销售目标，车企降价促销的力度有望进一步加大。随着地方政府补贴、车企降价促销等措施落地，将进一步催热汽车消费，以保证汽车市场全年的企稳回升。目前，我国汽车产业正处于转型升级关键窗口期，车市平稳运行对推动产业高质量发展至关重要。
市场预计，各地出台促进汽车消费的政策较为直接、针对性较强，对于提振汽车消费以及优化消费环境等有一定促进作用，叠加车企降价促销将使更多的消费意愿得到释放，短期内有望进一步拉升销量。
乘联会最新数据显示，11月乘用车市场零售达到208万辆，同比增长26%，环比增长2.4%。乘联会预计，2023年乘用车销量预计达到2550万，有望创出历史新高。
