11月27日，南宁市自然资源局发布《南宁临空经济示范区综合交通规划（2021—2035）》（以下简称《规划》）公示，在国家批复的118平方公里范围的基础上进行远景控制，规划控制范围为280平方公里，其中江南片区50平方公里、吴圩片区230平方公里。通过高快速路、干线性主干路、轨道交通体系的优化，进一步强化面向北部湾地区交通可达性、全面提升与中心城区交通服务效率和水平。
枢纽引领
完善航空铁路公路网络布局
《规划》明确，根据枢纽引领规划方案，以航空枢纽为重点，完善铁路、公路网络布局，进一步强化面向区域交通可达性，引领临空经济示范区功能全面提升。
航空发展规划，协同区域机场群，优化航线配置，建设区域航空主枢纽。挖掘航空货运潜力，面向东盟建设航空货运枢纽。构建空港主枢纽，完善面向北部湾城市群、自治区的空铁联运系统。客运布局推行公交优先，串联吴圩机场各航站楼，延伸至友谊路沿线，形成示范区标志性的客流走廊，也是“轨道+常规公交”复合公交走廊。
铁路规划策略，推动南崇高铁、大塘至机场高铁联络线、机场至云桂客专联络线建设，促动南宁空港融入高铁网络，形成以空港枢纽为中心的七向放射城际铁路网络。探索高铁与航空货运联运模式，充分预留设施空间。
公路发展规划，规划形成“三横四纵两联”的高速公路网，实现与中心城区、东盟、重点口岸、北部湾区域的多高速通道格局。“三横”：南宁至大新高速、机场高速+南友高速；南宁大塘至凭祥高速；“四纵”：上思至平果高速、吴隆高速+吴大高速、机场第二高速+南宁至峒中高速、绕城高速；“两联”：沙吴高速、南宁大塘至凭祥高速联络线。
两港联动
强化陆港—空港产业物流走廊
根据规划，整合临空经济示范区内空港、国际陆港、综保区等战略资源，重点强化陆港—空港产业物流走廊，共建南宁南部超级物流枢纽区。
物流枢纽总体格局，规划构建东、西两大多式联运物流枢纽集群。其中，西部“空铁公”联运枢纽群集合“国际陆港（铁路港、公路港）+空港+南宁南编组站+综合保税区”等重大设施与要素，布局于临空经济示范区范围，是西部陆海新通道西线的关键节点。
国际陆港发展策略，整合战略交通资源（铁路港、公路港）、对外开放资源（综合保税区等）、城市空间资源，着力打造国际陆港。近期以公路为主，争取增设国家二类公路口岸、功能性口岸，争取国际公路运输系统(TIR) 批准证明书等资质，探索沿边口岸共管模式，实现通关一体化。构建多式联运、通边达海的区域性物流通道。
两港联动交通组织优化，加强“两港一区”对外交通通达能力。依托高速公路网络强化内外高效联动，完善高速公路出入口布局，实现15分钟上高速。利用主要交通廊道串联空港、陆港物流平台，通过分层次、多通道布局，实现客货分离，尽量弱化相互干扰，保障物流服务高效性。
道路系统
扭转既有“人”形形成T形骨架
道路系统规划，重构骨干路网。构建网络化的道路骨干，扭转既有“人”形骨架道路格局（主城至机场、主城至明阳工业区），强化主城—空港—扶绥轴线支撑，形成T形道路骨架。
快速路方案优化，规划新增示范区至主城快速路、至那马快速路，拓展快速路服务范围，支撑中心城区功能南向拓展和东向联动。主干路方案优化，面向中心城区优化友谊路南向衔接模式，南段改线至机场大道；新增航空货运物流区至南宁国际铁路港片区干线性主干路；新增洪运路，实现沙吴高速北侧国际铁路港与扶绥产业区干线主干路街接。面向那马方向，推动新扶一级路建设，按照快速路标准预留改造空间。
轨道交通系统规划，以轨道交通快线为骨架，实现南宁中心城区面向周边副中心、新城的快捷衔接，实现临空经济示范区至中心城区30分钟可达。以轨道交通普线为支撑，以中低运量轨道为补充。
尽快推动机场快线S1建设，实现中心城区与机场的快速联络。预留扶绥方向轨道快线、空港—那马片区轨道交通走廊，提升示范区面向周边组团的轨道交通服务。近期推进中低运量1号线及支线建设，规划预留中低运量系统2号线及3号线线路通道。
常规公交
完善多层次公交廊道布局
《规划》指出，骨干线以公交干线覆盖主要客流廊道，强调与综合枢纽的接驳关系，延伸综合枢纽服务，强调示范区与主城、周边组团间的联系。局域线用以服务示范区内部组团间联系，主要连接骨干线路的关键转换节点，并深入次干路及支路。综合客运枢纽规划，规划布局示范区一级客运枢纽1处、二级客运枢纽4处、三级客运枢纽9处。
一级客运枢纽：南宁吴圩国际机场，打造面向东盟航空门户枢纽。推动机场改扩建工程、T3航站楼规划建设及集疏运交通体系完善，加快打造南宁吴圩国际机场一体化综合交通枢纽，引入南崇高铁和机场快线S1，建设南宁空港枢纽，整合航空、高铁、城市轨道、公共交通等多元交通方式。
二级客运枢纽：包括那丹枢纽、吴圩枢纽、综合服务区客运枢纽、扶绥中心客运枢纽。结合机场客运主走廊以及临空经济示范区—扶绥经济区两大主要客运走廊，实现区域客流与片区客流的顺畅转换，鼓励建设与建筑融合、轨道交通、常规公交等为一体的综合型枢纽，实现高效换乘。
三级客运枢纽：依照组团布局，在客运走廊、临空经济示范区、扶绥经济区重要客流集散点设置9处三级客运枢纽。
来源 | 南宁晚报·南宁宝新闻客户端 记者 黎兆齐（南宁市自然资源局网供图）
编辑 | 蓝梦
校对 | 韦梅芬
审核 | 张艳华
