多彩贵州网讯（本网记者 杨昌鼎）“以前公交车、出租车、私家车都集中在公园门口上下客，现在把区域划分开，专门划分出来一块区域留给出租车、网约车、小型客车来进行临时的、快速的上下客，公交车照常进公园门口上下客。”11月26日，在贵阳市黔灵山公园路口处，贵阳市交管局云岩区分局局长李国伟对记者说。
落客区建成前
李国伟表示，这样把功能区分开，车辆不交织，就大大提高了路口的利用率，避免车辆在路口排队等候造成拥堵的现象，这一系列措施大大提高了北京路、枣山路的通行效率。从数据对比看，截至目前，黔灵山公园附近枣山路拥堵指数环比下降7.8%，北京路拥堵指数环比下降1.1%。
据了解，黔灵山公园地处贵阳市老城区的中心，地理位置优越，周边人车流量大，停车资源十分紧缺。周边道路人车矛盾突出，加之还有轨道交通占道施工和地下通道电梯设置不合理等因素存在，周边道路交通缓堵严重。
落客区建成后
随着今年爽爽贵阳火热出圈，黔灵山公园景区人流、车流较往年出现大幅增长，给城市形象和游客体验带来负面影响。10月2日以来，贵阳市交管局民警先后深入黔灵山公园现场办公和开展专题调研9次，组织全局力量研究解决办法。
在近期，贵阳市交管局重新调整黔灵山公园路口交通组织。按照分秒必争、寸土必夺的原则，将车道空间优化再利用。在路口北侧增设交通设施，设置小客车、出租车落客专用通道，规范小型客车及公交车分区域上下客，解决各类型车辆全部集中在公园门口临时停车和掉头的问题。
在路口北侧增设交通设施，设置小客车、出租车落客专用通道
同时，优化黔灵山公园路口及周边路口的信号灯配时方案。根据该片区路网交通流量变化情况，采用“分层级管控”的交通信号管理模式，对高峰、平峰、夜间及周末节假日进行合理划分，精细化设计放行方案，并对周边道路标线、护栏设置进行调整，提高道路通行效率。
对黔灵山公园路口东侧、西侧斑马线重新进行调整，设置“安全岛”，安装行人过街信号灯，实现二次过街，减少人车冲突。目前，东侧斑马线人行信号灯已安装并投入使用，西侧斑马线人行信号灯待轨道交通3号线施工围挡拆除后即可安装。
改善周边慢行环境、提升游客步行体验感。轨道交通3号线施工围挡占据了黔灵山公园路口西北角人行道，为保障人行道宽度，对路口北进口交通标线重新进行渠化，用护栏隔离出3米宽人行通道，保障行人通行空间。
接下来，贵阳市交管局将坚持健全完善调查研究常态化、长效化制度机制，持续推进黔灵山公园交通拥堵治理。推动统筹规划，结合轨道交通3号线的建成，重新规划公园至轨道交通3号线的人行交通，对南门周边交通组织进行精细化调整，合理组织各类营运车辆上下客区域。改善停车区域，对西门区域进行整体提升，发挥黔春立交、黔灵山体育公园公共停车场优势。同时调整公交，推动开通轨道交通黔春路站至公园西门的摆渡公交，发挥西门的分流作用。切实把调查研究转化为解决问题的实际举措，有效提升人民群众交通出行的幸福感、满意度。
一审：丁憐 郭秋含
二审：袁小娟
三审：王利环
