作为济南首条有轨电车项目，从济南东站出发到济阳的有轨电车项目迎来重大进展——近日，其首段无砟轨道在济阳区银河路站至购物广场站左线铺设完成。
目前，济阳有轨电车高架段桥梁桩基已完成85%，墩身及上部结构施工逐步全面展开；9座地下车站主体结构已完成，地下区间施工完成90%。根据媒体报道，该项目预计将在2044年12月底前建成通车。
（济阳有轨电车规划）
济阳有轨电车全长约36.06公里，共设站16座，串联了济南东站片区、起步区崔寨组团、济阳城区。
它起自济南东站南广场，以高架方式上跨济青高速、小清河，通过济南黄河凤凰大桥预留桥梁跨越黄河，利用黄河大道一期工程、济阳区市政设施改造工程等预留轨道交通空间和地下通道进行敷设。
（济阳有轨电车项目建设实景）
济阳有轨电车项目与地铁有什么区别？根据媒体报道：
它的最高运行速度70公里/小时，小于地铁；编组车长45米左右，小于地铁；最小曲线半径、最大纵坡等线路要素比地铁要求低，更适应地形环境；轨道采用60R2槽型轨，与地铁不同。
济阳有轨电车初期、近期车辆采用短编组，每个编组有三节车厢，每节车厢最多可乘坐130人左右。远期车辆采用长编组，也就是每个编组四节车厢。
（有轨电车示意图）
该项目的建设后，从济阳城区、先行区崔寨组团出发，坐着有轨电车将直达济南东站，并可通过换乘地铁通达全城，从而让济阳、先行区崔寨片区与济南主城更好地融合。
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