转自：上观新闻
不久前，记者刷到一个抖音，香港知名艺人陈百祥在视频中宣告他准备出征贵州“村超”。不过，在视频中，陈百祥差不多用了一半以上的时间，喜不自胜地给粉丝们“安利”他新添置的保姆车（MPV），虽然全程没有露出车辆LOGO，但在车圈打滚几十年的记者从一些很明显的细节中，一眼就认出，这是一辆在中国香港地区上市不到半年的上汽大通MAXUS大家9纯电MPV。
“陈百祥什么时候开始为上汽大通代言了？”带着疑问，记者询问了上汽大通相关人士，这才获悉，包括任达华、王祖蓝、陈百祥在内，在这半年里，香港已有不少艺人和社会名流从丰田埃尔法转投纯电MPV大家9的怀抱，并且快速地自发成为大家9的粉丝，也就是很多人熟知的“自来水”。
在中国香港地区，大家9是当地第一款电动七座MPV，自今年春季进入香港市场以来，仅用了不到3个月时间，就跻身当地MPV新车注册排行榜首位；截至9月份，大家9在香港地区总销量已经超过丰田埃尔法等豪华车型，拿下当地MPV市场今年销量单一车型第一名的成绩，也当仁不让地成为香港卖得最好的MPV。
大家9在香港市场出现，如一股清流，冲刷着香港“保姆车”重度爱好者的认知，尤其是那些丰田埃尔法、威尔法，以及本田、日产等日系品牌车主。大家9不仅突破了他们对保姆车的传统理解，纯电MPV也让这些热衷环保和公益的知名人士有了全新的选择，中国品牌纯电MPV更是弥补了他们长久以来那一丝难言的无奈。
据相关数据显示，超过80%的大家9车主，以前是其他国外品牌MPV的车主。从目前获知的相关信息来看，大家9在香港的车主以高知家庭、企业家居多，其中就包括了像任达华、王祖蓝、陈百祥，以及香港TVB模范夫妻胡诺言与陈琪、香港加拿大国际学校校董会主席华国威这样的社会知名人士。
而这些人，几乎无一例外都成了大家9的“自来水”，并且通过他们的朋友圈，队伍还在快速扩大。
因为香港地区用车资源紧张，有不少意向消费者看了大家9之后，纷纷询问上汽大通，什么时候出一辆“小一号”的大家9。也正因为如此，在广州车展现场“大家庭豪华电动MPV”大家7正式公布售价时，正想要换车的香港著名演员和歌手孙耀威也来了。
相比大家9，大家7尺寸小了一号，可轻松停入立体停车位的4.9米车长，内部7座空间却丝毫不妥协，更有“黑科技”电子外后视镜可选，提供527km长续航版和605km加长续航版两种选择，还有超极速90秒双仓换电技术加持，“可咸可甜”。在城市里更加自如的大家7更是被圈内知名爱宠人士孙耀威一眼看中，纯电版本21.98万元起，换电版本14.58万元的价格更让他直呼开心。
而这个价格，放眼当下车市，在一众媒体记者看来，好像有点不怎么“卷”。
“其实，上汽大通一直以来都很‘卷’，但我们从来不卷价格，只卷价值。稳居中国市场占有率第一的轻客如此，在海外打败奔驰、丰田，畅销欧洲的轻客和皮卡亦如此。成立12年来，上汽大通一直坚持这个‘玩法’。”上汽大通总经理郝景贤告诉《上海汽车报》记者，“在全球化征途中，上汽大通都是实实在在地扎根所在细分市场，看目标用户群到底需要什么样的产品，他们的生活状态是什么样的。以MPV为例，我们就坚持贴近用户去思考，怎么发挥上汽大通“MPV世家”的实力，使传统能源和新能源系列MPV都能发挥优势，基于对用户的深刻洞察，为用户提供多样的场景化体验。”
据上汽大通乘用车事业部副总经理陈超介绍，包括大家9、大家7在内的上汽大通MAXUS“大家”系列产品，就是回归到用户的目标原点。像城市的家庭用户，在新能源车盛行的今天，问问他们到底需要什么样的产品，“大家”系列就是这样推出的。例如，副驾驶座椅不仅可以前后移动，还支持自动180°旋转，实现同一空间的多重场景重构。而在大家7内部，上汽大通配置了8个2.2kW的220V电源接口，电脑办公、吹风机、卷发器等都可以使用，甚至是吸氧机等电器。当然，冰箱也是配置了的。
在记者此前的体验过程中，大家7通过创造性的独一份设计，在副驾驶侧设置近2米的超长滑轨，并且将副驾驶座位设计成为一个可旋转的座椅。可以营造出“1+2+3”“2+1+3”多种个性6座布局，超级女王座驾、车内面对面团建小天地，或是宠物爱心空间都可“一键直达”。
广州车展现场，有着6猫2狗的孙耀威在大家7面前忍不住摆pose自拍发朋友圈，连连称赞大家7的独家6座布局设计对于爱宠人士来说，简直就是“猴赛雷”，并迫不及待地与友人分享即将喜提全新保姆车的欣喜。
“不是简单地比谁硬件堆得更好，而是从更多维度创造场景的使用可能性。”陈超表示，我们在MPV的场景创造力上、对用户的洞察上，有着不同的价值主张，与其他企业在这方面的认知有很多不同，我们的用户也比较认可这样一种新的价值，“大家”品牌很好地兑现了这种用户体验价值。
同在广州车展期间，大家7的燃油版MPV G70也同期上市，官方指导价为14.98万~19.98万元。双能源路线新品齐出，再加上明年计划推出的大家系列插电混动车型，上汽大通对于MPV的规划和目标，显然不想止步于如何在现有的蛋糕上切得更多。
MPV市场目前看似火热，但其实还没有成为一个大的细分市场。虽然从今年前三季度的数据来看，MPV销量增速非常快，但在整体汽车市场的份额变化却不明显，市场份额只有4.3%，同比仅增长了0.3个百分点。
“新一代的用户群，总归想要和以前不一样。就像当年的SUV用户面对庞大的轿车市场。”郝景贤表示，“这几年，MPV销量快速增长，帮助更多的企业树立起了信心。而过去，正因为这个市场可以供客户选择的产品不多，所以市场规模一直大不起来。如今，越来越多的新‘玩家’进入MPV市场，相比SUV，MPV又有独特的优势，如何把MPV的特点和优势挖掘出来，从用户需求和理解出发，在体验上为用户做得更好，提升用户满意度，也就能把蛋糕一步步做大，推动这个市场的发展。从这一点来说，上汽大通近几年来一直在做这个事情，MPV如此，轻客和皮卡等车型亦如此。我们对MPV市场未来是看好的，对它的投入是坚定不移的，我们也相信会有更多的友商和我们一起把‘蛋糕’做得更大。”
今年以来，上汽大通加快了在各个细分市场把蛋糕做大的动作，最明显的一点，就是在各个主要细分市场都推出了全新产品系列品牌，包括MPV的“大家”系列、皮卡的“星际”系列，还有新能源轻型车“大拿”系列，以及轻客“新途”系列，并且所有产品都敢拿到国际市场上PK，几个海外万辆级细分市场突破销量新高的迹象已经非常明显。仅以欧洲市场为例，截至目前，上汽大通在欧洲市场的销量同比增长突破了60%，无论是新能源汽车还是传统燃油车，在欧洲市场都取得了不错的销量成绩。
其中，在MPV市场，凭借上汽大通快速不断地引领市场需求和新的定制化开发能力，随着大家7、G70和明年插电混动版车型陆续出口，在中国香港、中国澳门、新加坡、泰国和马来西亚，以及欧洲、南美市场的快速推进，大家7和大家9等产品不管是在产品定位还是市场定位，包括配置、尺寸方面都能立刻在当地打出有力的产品组合拳，不仅会让上汽大通始终保持在一些核心市场的产品差异化竞争力，更能让上汽大通在全球多人出行市场上打出全新的中国智造标签。
