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课程背景
近十年来，电动汽车的设计日趋成熟，与生产成本相比，性能有了大幅提高。正是中国的主机厂和供应商推动了电动汽车的发展，开发出了磷酸铁锂电池等新的成本效益技术。然而，随着市场份额的不断扩大，电动汽车逐渐成为全球各国政府碳足迹监管的重点。为了实现气候目标，例如政府间气候变化专门委员会（IPCC）建议每年减排 5%，将对电动汽车整个生命周期的碳足迹进行更密切的监控。事实上，欧盟今年正在启动碳边境调整机制（CBAM），该机制将强制对来自欧盟以外的进口商品的排放进行等额支付。
为了客观地衡量市场上车辆的碳足迹，识别供应链中减少碳排放的方法，需要一种统一、透明的方法来进行碳足迹评估。
在此背景下，11月22日（周三）锁定盖世汽车直播间，A2MAC1顾问团成员Christophe de Charentenay， A2MAC1亚洲区成本及360度洞察总监白子欧，Miranda Jarvis A2MAC1可持续发展负责人，和Madeleine Sundblad A2MAC1可持续发展顾问，为您带来A2MAC1可持续发展网络研讨会："在全球市场上的竞争和差异化——可持续汽车设计是关键"的相关演讲。
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课程详情
直播主题：A2MAC1可持续发展网络研讨会："在全球市场上的竞争和差异化——可持续汽车设计是关键"
直播时间：11月22日下午4点-5点（法国上午9点-10点)
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预约直播
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课程大纲
欧洲最近有哪些二氧化碳相关法规？这些法规将会如何演变？
在统一的二氧化碳生命周期评估（LCA）中，中国纯电动汽车之间如何进行比较？对欧洲的上市战略有什么影响？
在提高成本效益的同时，有哪些方法可以有效减少电动汽车的碳足迹？
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演讲嘉宾
Christophe de Charentenay
A2MAC1顾问团成员
EV expertise 电动汽车行业经验
Former founder and President of eGT (Designed and manufactured Dacia Spring ( Top 3 EV in Europe)
eGT前创始人兼总裁（设计和制造Dacia Spring（欧洲前三大电动汽车）
ESG expertise ESG从业经验
Former Worldwide VP of Purchasing Strategy
（ESG,Innovation, Performance ） for Renault
雷诺前全球采购战略副总裁（ESG、创新、绩效）
Former leader of Raw material recycling at Renault reporting to CEO
雷诺原材料回收前负责人直接向CEO汇报
Professor of Green Strategy at Bologna university
博洛尼亚大学绿色战略教授
Lectures given at Tsinghua University School of Environment and La Sorbonne University in Paris
清华大学环境学院和巴黎拉索邦大学讲座
Publications 出版物
The Innovation Odyssey – published by Taylor and Francis, Frequent quotes in medias
《创新奥德赛》——Taylor和Francis出版, 被媒体频繁引用
白子欧
A2MAC1亚洲区成本及360度洞察总监
曾就职于雷诺、伟博思通等公司，积累了10多年的汽车行业经验，涉及新能源汽车、热管理和战略项目等领域。
Miranda Jarvis
A2MAC1可持续发展负责人
开发A2MAC1的可持续发展工具和产品；管理碳足迹计算产品和对标项目。
Madeleine Sundblad
A2MAC1可持续发展顾问
为德国能源消耗开发细粒度二氧化碳强度信号，解决数据差异并影响了德国气候政策。
