iSeeCars对美国汽车进行的一项为期5年的折旧研究，可能会让更多消费者放弃购买新的电动汽车。研究表明，电动汽车(EV)在拥有五年后比燃油汽车和混合动力汽车的贬值幅度更大。
根据这项研究，与同等汽油车相比高额奖励和电池更换成本等因素导致了更高的折旧。电动汽车的贬值幅度最大，五年内平均贬值49.1%，其次是SUV和混合动力汽车，分别贬值41.2%和37.4%。这只是电动汽车的缺点之一。
外媒称，特斯拉ModelS是贬值幅度最大的电动汽车，五年后平均贬值55.5%。与此同时，Model3的贬值幅度是电动汽车中最低的，平均降幅为42.9%。该研究对象仅五款车型（特斯拉Model3、特斯拉ModelX、日产Leaf、雪佛兰BoltEV和特斯拉ModelS）。
研究表明，电动汽车在拥有五年后变得不那么受欢迎。另一项研究认为，只有在行驶超过5万英里的情况下，电动汽车的排放才比汽油车好。
总体而言，保时捷911的五年后贬值率最低，为9.3%，其次是保时捷718Cayman(17.6%)和丰田Tacoma(20.4%)。相比之下，玛莎拉蒂Quattroporte贬值幅度最大，为64.5%。
注：资料来自iSeeCars
