11号线一期20座车站中，长江大桥北站的施工难度位列前三。近日，长江大桥北站一期的基坑已经封底，即将自下而上开始主体结构的施工。
长江大桥北站位于浦珠北路与大桥北路交叉口，沿浦珠北路东西铺设，紧挨着南京长江大桥。长江大桥北站车站全长226米，未来将与S8号线长江大桥北站实现地下互通，可进行换乘。
“由于距离大桥桥墩较近，整个车站将分为四期进行施工。”现场负责人郭帅介绍说，“等一期主体结构施工得差不多，可以恢复地面通行时，再开始二期主体结构的施工。”
项目一期最深开挖至地下27米，底部共有四块钢筋混凝土大底板，每块底板的厚度在1.2~1.4米范围内。9月27日，首段大底板开始浇筑；11月2日，随着最后一块大底板浇筑完成，长江大桥北站一期基坑完成封底，接下来将自下而上开始车站主体结构的施工。
“浇筑大底板钢筋混凝土的过程不能中断，工人们也是24小时换班工作，浇筑最后一块大底板用了近29个小时才完成。”郭帅说。
从空中俯瞰整个施工现场，就像一个加宽的道路隔离带，原本双向六车道的浦珠北路也分别向两侧平移，保障车辆正常通行。
“为了减少对交通的影响，早晚高峰时严禁施工车辆进出工地。”郭帅告诉小北，虽然整个车站的施工受到很多外在因素的制约，但整体进度在可控范围内。
地铁建设给大家出行带来不便，还请多多谅解，让我们一起期待新区的交通更便利吧~
