11月5日上午
位于江西南昌高新区的
新建昌九高铁天祥大道隧道始发井口
又迎来一个重要时刻
随着“英雄号”盾构机刀盘缓缓转动
由昌九城际铁路公司建设管理
中铁十四局集团承建的
天祥大道隧道
开始掘进
这标志着国内高速铁路隧道
最大直径盾构机
正式出征
天祥大道隧道全长6.379公里，是昌九高铁全线控制性工程，为单洞双线隧道，其中盾构段长4.4公里，采用国内高铁隧道最大直径14.8米的泥水平衡盾构机掘进。隧道内部结构采用整体全预制箱涵，是江西省首条大直径盾构隧道，在国内350公里时速高铁隧道内为首次实施。
昌九城际铁路公司昌九指挥部 指挥长 夏小任：天祥大道隧道是目前国内施工环境和穿越地质条件最为复杂的高铁盾构隧道之一。盾构机长距离穿越富水砂层、泥质砂岩等复合地层，先后要穿越南昌地铁一号线、阳门村棚户区等78处风险源，具有开挖断面大、隧道区间长，地质风险多等特点。
面对项目建设重难点，项目团队量身打造了“英雄号”盾构机，盾构机总长134米，重约3700吨，采用了刀盘液压磨损检测装置等多项创新技术。
都市现场记者了解到，新建昌九高铁全长137.7公里，预计2027年建成通车。建成通车后，对于江西省打造昌九一体化综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。
届时，京港高铁大通道将全部贯通，北京经合肥、南昌到深圳（香港）将实现全程高铁旅行。
