“
相比之前通过各种优惠来抢占用户，平台目前更需要在“向内”治理上倾注更多的精力和投入。
”
、
网约车司机洪师傅称这样的单为“幽灵单”：接到系统的派单后，叫车者很快就取消了订单。
文 | 朱昌俊
“这是有人在刷单吗？网约车平台为什么不管管？”过去一个多月来，家住山东的高先生几乎每天都能收到好几条来自上海的叫车短信，且都显示有司机接了单；而从来没去过上海的陕西人陈先生，网约车账户里也突然出现大量来自上海的叫车订单，且订单价格均不菲，频繁提醒他要赶紧支付……
人在家中坐，怎么突然在上海叫了车？从媒体求证和相关网约车平台的调查反馈来看，部分网约车用户遭遇的离奇订单，都是人为制造的虚假订单。它们有的是网约车司机为了冲单奖，或者提高服务分，自己或找人给自己下假单刷一下，有的是司机通过下假单的方式来恶搞同区域里的同行，还有的则是通过技术手段实施“代叫”欺诈。
尽管这些虚假订单各有其用意，但都是违规乃至违法操作，不仅令一些用户莫名遭遇骚扰，也威胁到网约车行业的运行秩序。
其实，在网约车市场起步阶段，虚假刷单现象就比较普遍，只不过，彼时它的危害性，更多体现的是对平台的“薅羊毛”。而随着网约车平台打击刷单能力的提升，以及奖励规则的改变，这类刷单现象明显收敛。但是当前网约车行业由快速增长期进入稳定期，甚至部分地方已进入饱和期，又不能低估由“恶性竞争”催生出的种种虚假订单。
同时，相较于过去部分网约车司机的“自主”刷单，眼下不管是发冲单、打击同行，还是实施“代叫”进行欺诈，背后还离不开网络“黑产”的推波助澜。比如，以“网约车代叫”等为关键词搜索发现，“打车5折代叫”之类的暗箱操作并不少见，甚至有人表示，“传授操作5折叫车的技术，收费288元……”
这是一种值得注意的倾向。近年来，网络“黑产”在很多领域“大显神通”，乃至产生了一种灰色秩序。现在随着网约车行业进入饱和状态，网络“黑产”似乎又找到了新目标。这不仅是在给行业的恶性竞争添加火力，也让一些用户不堪其扰。
对此，平台除了要强化针对性的“反作弊”系统建设，增加对违规账号的处理力度，也还需要与相关部门协同深化对“黑产”的治理，配合铲除“黑产”兴风作浪的土壤。
经过多年的发展，如今网约车行业已成为社会公共交通的重要组成部分，它的运行规范程度，与公共出行品质的关联度越来越紧密。任由这个行业被“黑产”侵蚀，就是与公共出行的品质为敌，而远不只是令部分用户遭遇“人在家中坐，订单在天上飞”的尴尬这么简单。在这个问题上，需要凝聚全社会的治理合力。
当然，这对平台来说，也是一种启示。当前网约车市场整体进入稳定阶段，相比之前通过各种优惠来抢占用户，平台目前更需要在“向内”治理上倾注更多的精力和投入。比如，对用户来说，起码不需要担心受各种乱七八糟的“虚假订单”的骚扰；对司机而言，越是订单饱和，越需要营造更加公平的竞争秩序。
同时，那些把心思放在发布虚假订单骗取补贴上的恶意刷单者也该明白，这样的行为已不只是简单的“作弊”，不仅可能受到平台的处罚，还可能涉及违法犯罪。前不久，陕西汉中市汉台区检察院就披露一批网约车司机恶意刷单“诈骗案”，有人最高获刑3年2个月。这样的代价，应该给那些投机者、作弊者，带来警示。
