在2023年奇瑞科技日的采访环节，宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕透露了公司正在研发的凝聚态电池已经实现500千瓦/千克，在航空领域也有所发展。高焕表示，下一步他们将会进一步优化凝聚态电池的成本，并考虑推出车规级版本。
去年6月，宁德时代董事长曾毓群首次对外透露了公司正在研发凝聚态电池。两个月后，在世界新能源汽车大会上，宁德时代计划在2023年推出新一代电池电芯——“凝聚态电池”。
今年早些时候，宁德时代正式发布了凝聚态电池，单体能量密度最高可达500瓦时/千克。与主流三元锂电池和磷酸铁锂电池相比，凝聚态电池的能量密度更高、充放电性能更好、循环寿命更长且安全性更强。目前主流三元锂电池的能量密度约为250瓦时/千克，而磷酸铁锂电池的能量密度基本在180瓦时/千克。
凝聚态电池是一种半固态电池，其主要变化在于电解液。它采用了高动力仿生凝聚态电解质，能够调节链间相互作用力，增强微观结构稳定性并提高锂离子运输效率。此外，凝聚态电池还聚合了高比能正极、新型负极、隔离膜等材料体系。
根据业内普遍观点，由于其能量密度较高且循环寿命较长，凝聚态电池未来可能会成为电动汽车市场上的重要选择之一。然而，在降低成本、提高稳定性等方面仍需要进一步努力才能实现商业化应用。https://news.zol.com.cn/837/8373025.htmlnews.zol.com.cntrue中关村在线https://news.zol.com.cn/837/8373025.htmlreport1026在2023年奇瑞科技日的采访环节，宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕透露了公司正在研发的凝聚态电池已经实现500千瓦/千克，在航空领域也有所发展。高焕表示，下一步他们将会进一步优化凝聚态电池的成本，并考虑推出车规级版本。去年6月，宁德时代董事长曾毓群首次对外透露...
