近日，比亚迪2024校招火爆，被曝24小时收到12万份简历。有网友评论，比亚迪的offer已经“高攀不起”。
网评并非空穴来风。从近期比亚迪在西安交通大学宣讲会“被围得水泄不通”“只能在外面等待或者通过网络直播观看”的现场来看，其受欢迎程度可见一斑。
10月10日，比亚迪西安交通大学宣讲会现场。图源自网络
来自猎聘的一项数据还显示，比亚迪成为今年高校毕业生搜索的“热词”，特别是在985/211院校以及海外院校中，搜索频率名列前茅。
作为中国新能源汽车巨头的比亚迪，为何广受毕业生青睐？湖南能否抓住机遇，打造新能源人才集聚新高地？
狂飙的比亚迪
自去年开始，比亚迪便开启“狂飙式招聘”。
据媒体报道，比亚迪2023年校招3.18万人，重点院校硕士毕业生年包薪资最高可达40万元。来自中国人民大学的刘安（化名）表示，比亚迪HR与她聊了十分钟，次日就发邮件让她填写材料申请offer，“真的是点击就送！”
在全球产业链供应链深度调整的大背景下，不少制造业企业为控制成本不得不减员裁员，而“点击就送”、还送高薪的比亚迪，自然令大学生们怦然心动。
一方面，大规模招聘，来自比亚迪的底气。2022年，比亚迪汽车以超186万辆的销量问鼎全球新能源汽车销量冠军。今年，比亚迪继续保持高速增长态势，1至9月的乘用车总销量已达207万辆。
10月7日，2023年比利时布鲁塞尔客车展览会上，比亚迪参展。新华社记者 潘革平 摄
在亮眼的销售业绩、乐观的新能源行业前景以及企业较强的抗风险能力面前，大学生们自然追随比亚迪的“名企光环”。
另一方面，众多高校毕业生“拥抱”比亚迪，也是对中国新能源汽车行业高速发展的回应。中汽协最新数据显示，今年前9月，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%。拉勾招聘数据显示，电商、移动互联网、传统金融业以及教育行业人才纷纷流向新能源汽车。
在新能源汽车行业竞争日益白热化的今天，人才争夺战更是愈演愈烈。
去年比亚迪的研发费用为186.54亿元，同比增长133.44%。值得注意的是，比亚迪2023年招聘的3万多名应届生中，硕士和博士的整体占比达61.8%，有超八成人员将投入到研发工作。
可以肯定，大批高层次人才的加入，将助力比亚迪进一步攻坚新能源汽车技术，稳固中国新能源汽车企业第一把交椅，可谓是毕业生和企业的“双向奔赴”。
火热的新能源
技术为王，是比亚迪的制胜之道。
“目前，比亚迪已拥有超6.9万名研发工程师，全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，实现了技术储备资源的同时也建立了技术护城河。”比亚迪相关负责人介绍。
数据的背后，昭示了汽车乃至新能源行业的蓬勃发展势头，也一定程度反映了新能源行业供不应求、人才紧缺的现状。
当前，新能源储能行业吸引了数万家企业入局，对人才的需求量不断暴增。据行业猎头透露，优秀的工程师人均可以拿到五六个offer，总监年薪可达百万元。
光伏企业也纷纷启动了大规模的“招兵买马”。数据显示，我国光伏产业年均相应需要4.4万至7.7万人，而在2021年，高校光伏人才年新增供给量仅约1.5万人。业内人士表示，目前光伏行业从业人员的人均薪资增幅平均超过20%。
8月2日，衡东县霞流镇，蓝天白云映照下的光伏电站蔚为壮观。曹正平 冯栋 摄
企业如何补上大量的人才缺口？
今年4月，教育部等五部门印发的《普通高等教育学科专业设置调整优化改革方案》指出，支持高校以特色优势学科专业为依托，建设示范性能源学院、储能技术学院等专业特色学院。
全国多地正在尝试并升级校企合作模式。河北省张家口市氢能与可再生研究院正联合河北北方大学、亿华通、海珀尔等氢能企业联合申报国家级现代产业学院。光伏行业世界500强企业通威集团已与成都职业技术学院、乐山职业技术学院等高校签订校企合作和委托培养协议，联合培养技工型人才。
今年5月，湖南劳动人事职业学院与比亚迪股份有限公司签署校企合作战略协议，成立比亚迪产业学院。比亚迪华中地区人力资源部人事总监蒋平表示，比亚迪产业学院将密切产业链与人才链的连接，深化企业与学校之间的联合培养，实现人才精准培养和输送。
5月19日，华中地区比亚迪产业学院正式揭牌。
但新能源行业人才的培养不可一哄而上。高校和企业需要认真评估自身的学科优势和潜力市场，开展产学研用联合攻关，瞄准市场需求，更加注重工程应用的实践。比如，企业可结合不同院校的优势学科和师资力量，在薄弱环节和前沿领域进行差异化人才培养。
湖南的新机遇
湖南与比亚迪渊源颇深。
2009年，长沙比亚迪成立，日拱一卒、爬坡过坎，逐步成为比亚迪全球重要的新能源汽车整车和零部件产业链战略型基地。落户雨花经济开发区14年来，长沙比亚迪从单一汽车产业做起，逐步完成乘用车、电子、电池、零部件等全产业布局。
4月8日，比亚迪长沙基地总装车间，工人在新能源汽车生产线上忙碌。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄
今年3月，省委书记沈晓明在长沙会见了比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一行。沈晓明说，比亚迪是民营企业中坚持自主创新、绿色发展的典范，与湖南合作基础好、空间足、潜力大。希望比亚迪加大在湘投资力度，延伸产业链条，促进产学研用深度融合。
在新能源大潮下，湖南早有布局，也有优势。
湖南正加快构建“4×4”现代产业体系，新能源汽车是其中的新兴产业代表。
目前，湖南已有长沙比亚迪、北汽株洲、中车电动、天际汽车等12家新能源汽车整车生产企业，形成了新能源汽车整车、电机电控、动力电池和电池材料的全产业链。2022年，湖南新能源汽车产量49.6万辆，居全国第4，高出全国平均水平近152个百分点；占我省汽车总产量的52%。
在储能材料及动力电池产业领域，湖南积极蓄势，成全国产业重镇。全省在该领域拥有规模以上企业近100家，形成了区域特色鲜明、在全国具有影响力的产业集群，在锂系列电池、镍系列电池、全钒液流电池及其材料领域具有比较优势。
湖南新型能源及电力装备产业已形成以输变电装备、风电装备、太阳能装备为核心的千亿级产业集群，特高压变压器、电抗器、风力发电机、风电叶片、光伏制造装备等产品市场占有率居全国前列。
8月23日，通道侗族自治县播阳镇播阳风电场，一座座风力发电机矗立在群山之中。李尚引 摄
作为支撑我国实现“双碳”目标的朝阳产业，新能源产业正在湖南蓬勃发展。与此同时，湖南正全力建设“三个高地”、把长沙打造成为全球研发中心城市，亟需大批研发人才加入。
湘伴君认为，抢抓新能源行业“风口”，与湖南人才需求不谋而合。相关高校就要有意识地在新能源电池、智能化驾驶、车联网等新能源领域投入研发力量，设置相关专业，加强人才培养，使学科设置精准匹配对接产业和技术发展对人才的需求，加速形成新的人才虹吸。
让一流的人才创造一流的成果，就必须有一流的待遇。唯有持续做好引才、育才、留才文章，不断擦亮“身在湖南、办事不难”的营商环境品牌，才能不断为新能源行业发展提供活力、动力和智力支撑。
文｜陈奕樊
