本报徐州10月10日电 （孙业国 刘艺）日前，一列装载工程机械配件、轮胎等货物的集装箱班列从徐州铜山站货场出发，驶往连云港港口。班列抵港后，货物直接装船出口印度尼西亚。这是徐州至连云港采用“抵港直装”新模式后成功开行的首趟海铁联运班列，货物在连云港港口至少压缩1天堆存时间。
徐州是“一带一路”重要节点城市和淮海经济区中心城市，外贸经济发展较快。为服务区域经济高质量发展，铁路部门与当地政府积极推进海铁联运班列发展，目前在徐州已开通至连云港、宁波、上海、青岛的4条海铁联运线路，创新推广“一单制”“铁路箱下水”等服务模式，今年1月至8月，徐州地区通过海铁联运出口货物超5000标箱、同比增长85%。
为了进一步减少海铁联运货物运输过程中装卸环节、降低堆存成本、缩短港口等待时间，中国铁路上海局集团有限公司与徐州海关等单位加强沟通，密切配合，加强与连云港海关的通关协作，建立“点对点”通关应急响应处置协调机制，实行“提前申报、货到验放”，探索采用“抵港直装”模式，对出口货物在本地提前报关，在抵港卸车后直接装船。据徐州市相关负责人介绍，徐州外贸企业在本地实现快速通关后，将进一步借助铁路优势，实现港口功能向徐州陆港的持续延伸，运输时效大幅提升，助力海铁联运班列不断跑出新速度、拓展新功能。
