多彩贵州网讯(本网记者程曦通讯员张杰)10月10日，记者从贵州桥梁集团获悉，由该集团承建的六安高速花江峡谷大桥安龙岸主塔左幅于日前完成大重量“首吊”，标志着花江峡谷大桥主桥进入上构施工阶段。
此次主索鞍格栅吊装单件吊重为41吨，吊装高度为204米，在吊装过程中，存在着高度高、重量大、纵横向尺寸大的三重挑战。
为克服以上三重挑战，保障吊装工作安全平稳完成，项目部与设计单位和技术服务单位桥梁建设研究院进行深入沟通、反复验算，对吊装方案进行比选和优化，最终选用移动稳定、成本节约、相对环保的步履式横移方案。
在吊装前，项目部对门架焊接质量、螺栓扭矩、杆件吊装的安全等进行严格把关，同时进行了静荷载、动荷载试验。
“为解决索鞍格栅纵横向尺寸大的吊装难题，项目部对运输线路、运输设备进行精准选择，在吊装过程中采用两台卷扬机同步起吊，安排专人全程跟踪观测，确保吊装过程中索鞍格栅始终处于平稳状态。”六安8标工程科长宋澄宇说。
据了解，花江峡谷大桥的索鞍施工将首次采用轻型煅焊结构索鞍新工艺。与超高强度主缆钢丝相适应，鞍槽位置将采用锻造技术，增加结构的耐磨性，提升索鞍鞍槽与主缆间摩阻力，提升高强钢丝主缆抗滑移能力。同时，把主索鞍划分为三块，有效降低运输及吊装难度，将为大跨度山区悬索桥建设提供有益借鉴。
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