转自：长安街知事
2023年是“一带一路”倡议提出10周年。根据“中国一带一路”网信息显示，截至今年6月，我国已经与152个国家和32个国际组织签署了200余份共建“一带一路”合作文件。
作为“中国制造”的新名片，中国新能源汽车也随着“一带一路”而加速了出海进程。据统计，今年上半年我国已成为全球第一大汽车出口国。这其中，比亚迪更是成为中国品牌的代表，目前新能源汽车运营足迹已遍布全球6大洲70多个国家及地区的400多座城市。
近年来，比亚迪积极参与“一带一路”绿色发展，将业务进一步拓展至乌兹别克斯坦、泰国、新加坡、埃及等共建“一带一路”国家，并在当地取得了广泛认可。连点成线、织线成网，比亚迪在全球的“朋友圈”不断扩大，在加深与亚洲、欧洲、非洲、美洲、大洋洲等贸易联系的同时，也为“一带一路”的建设注入了强大动能。
沿“新丝绸之路经济带”前进
西安，无论是在古丝绸之路，还是在如今的“新丝绸之路经济带”上，都是举足轻重的重要城市。而这座城市，也因为比亚迪的崛起成为了我国西部的“新能源汽车之都”。
2003年，比亚迪收购秦川汽车公司并落户西安，正式开启了造车之路。经过20年发展，比亚迪西安工厂现已拥有共三期产能项目，主要负责生产宋PLUS DM-i、护卫舰07、海鸥等热门车型。同时根据规划，西安工厂四期扩建结束后，年产能将得到进一步提升，西安已经成为比亚迪最重要的生产基地之一。
比亚迪与西安的同频共振，还充分带动了相关产业链经济在当地的发展。2022年7月底，比亚迪与西安市政府签署战略合作协议，宣布启动位于西安高新区的比亚迪新能源乘用车零部件二期扩产项目，总投资额达到130亿元。西安已成为比亚迪继深圳总部外，发展质量最高、布局产业最全、增长最快的全球战略性基地。同时，比亚迪也借助西安在“一带一路”中的重要位置，以及铁路运输在成本和门槛方面的优势，将新能源产品源源不断送往共建“一带一路”国家。
今年4月，首趟从陕西开行的中欧班列新能源汽车出口专列上，就包括261辆在西安制造的比亚迪新能源车。这批新车经过20天的全程运输，最终抵达了乌兹别克斯坦的首都塔什干。
沿着“新丝绸之路经济带”，同时借助全球能源转型的整体趋势，比亚迪的新能源触角进一步从中亚延伸至更远的中东地区。今年3月，比亚迪宣布与阿联酋经销商Al-Futtaim合作进入当地市场，并计划将包括全电动和混合动力汽车在内的四款车型引入阿联酋。此外在以色列，比亚迪同样成为了家喻户晓的中国新能源汽车代表品牌。根据统计，BYD ATTO3——比亚迪元PLUS的海外版本，斩获了以色列前8个月累计纯电动车销量冠军。
出海“海上丝绸之路”
深圳，地处粤港澳大湾区和“海上丝绸之路”战略要冲，地理位置优越，打造“一带一路”枢纽城市，具有得天独厚的地理优势和坚实的基础。
同时，深圳也是比亚迪全球总部所在地。比亚迪从这里起步，由一家电池供应商慢慢发展为中国销量第一的车企。现在，比亚迪更是以深圳为起点，从这里出发，进入了包括泰国、越南、新加坡等在内的东盟市场。
最近一年间，相信许多前往泰国的国内游客都会发现，无论是在曼谷等大城市，还是普吉岛这样的旅游地区，比亚迪车型的身影可谓随处可见。根据泰国汽车协会的数据，中国品牌已占泰国纯电动车总销量的90%以上，这其中比亚迪同样占据着重要位置，根据统计，BYD ATTO3已经连续8个月获得了泰国纯电动车的销量冠军。
除了与当地经销商合作在泰国销售车辆外，在充分认识到泰国在东南亚地区汽车产业链及制造方面的优势后，2022年9月，比亚迪正式宣布在泰国建立首个海外电动汽车工厂。根据协议，该生产项目占地约96公顷，所在地泰国东部罗勇府，属于该国东部经济走廊特区，可以享受泰国政府的行业投资优惠政策。工厂年产能15万辆，计划于2024年投产，生产的汽车除将投放泰国本土市场外，还将同时辐射周边东盟国家及其他地区。
比亚迪亚太汽车销售负责人表示，比亚迪在泰国当地除销售汽车产品外，更希望通过比亚迪多年技术经验的积累，为泰国新能源企业产业的整体发展作出贡献，助力泰国汽车工业的电气化转型，帮助泰国实现全球电动车制造中心的愿景。
随着“21世纪海上丝绸之路”，比亚迪将产品销往了更远的共建“一带一路”国家。在新加坡，除BYD ATTO 3获得新加坡纯电市场2023年1-8月累计销量冠军外，7月比亚迪携手当地经销商Vantage Automotive，正式将海洋网系列下的BYD DOLPHIN投放市场。
在印度，比亚迪的销售网络已经遍布21座城市，拥有24个展厅。至今年年底，比亚迪计划将印度的展厅数量扩展至53个。在海外市场，无论在哪个国家，比亚迪都希望能够持续为当地消费者带来领先的新能源整体解决方案，努力实现低碳减排的绿色梦想。
为海外市场带去深刻变革
2021年是比亚迪乘用车“出海”元年，首站为北欧国家挪威。2022年，比亚迪加速“出海”步伐，先后布局澳大利亚、新加坡、日本、泰国、德国、墨西哥、巴西等市场，覆盖东南亚、欧洲、美洲等40多个国家和地区。2023年，比亚迪乘用车“出海”版图继续扩大。目前，比亚迪已经在全球超过54个国家和地区开展海外销售业务，BYD ATTO3作为比亚迪首款全球车型，更是获得了多个国家和地区的认可。
比亚迪欧洲市场负责人表示：“比亚迪新能源乘用车在近一年内已进入15个欧洲国家，并携手优质当地合作伙伴，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店，持续为消费者提供更加便捷和舒适的购车体验。”而在刚刚落幕的慕尼黑车展上，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、BYD ATTO 3、海豚、汉以及腾势D9亮相，进一步展示持续深耕欧洲市场的决心。
海外市场在增加，国内起点——除西安和深圳外——比亚迪也有了更多的选择。8月，比亚迪首次尝试在南昌国际陆港以铁海联运的方式发运出口整车。该班列采用中铁特货型双层运输汽车专用车，在到达江苏太仓港后直接换乘滚装船出海，最终抵达巴西。上海港同样承担了比亚迪出海重任，发往马来西亚的比亚迪新车，从上海海关离开国门，运往当地交付终端客户。
作为“改变世界的机器”，汽车深刻改变了国人的生活和消费观。如今，在全球能源绿色低碳转型的时代背景下，像比亚迪这样的中国新能源车企，借助共建“一带一路”倡议的提出，在海外开辟了一片前景无限的热土，促进了当地消费意识和出行观念的转变。而从更长远看，随着品牌声誉的不断提升和海外当地配套产业的发展，中国新能源车企更将对当地的经济发展贡献更多的力量。
图片来源：比亚迪汽车
