每到假期
不少佛山街坊会选择去潮汕旅游
因此
广汕高铁即将通车的消息
受到了不少关注
最新消息！
9月24日22时许
铁路12306开售
9月26日起的广汕高铁车票
意味着
广汕高铁将于9月26日
正式开通运营
9月26日8时30分
广州东站和汕尾站
将同时对开复兴号智能动车组
宣告广汕高铁正式通车
广州东站的首发车G9726次8时30分开出，将于9时43分直达汕尾站，沿途不停站，耗时1小时13分，二等票162元，一等票247元，商务座541元。
汕尾站的G9729次列车同样中途不停，将于9时43分抵达广州东站，票价与广州东站首发车一致。
广汕高铁：
广汕高铁是广东省重点工程，西起广州新塘站，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾4市区，东至汕尾站。
线路全长203公里，设计时速350公里，共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾8座车站。
广汕高铁线路示意图。通讯员提供
开通运营后，广州至汕尾的高铁列车最短运行时间将由目前的2小时压缩至1小时以内，成为粤东革命老区融入粤港澳大湾区的快速客运通道。
同时，广汕高铁还是东南沿海通道的重要组成部分，与汕汕段、漳汕段、福厦漳段、温福段、甬台温段共同构成国家东南沿海高铁通道甬广高铁。甬广高铁途经广东、福建、浙江三省15个城市，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要桥梁和纽带。
除深汕站外，其余车站本月底均具备开通条件。其中各个新建车站更是实现了“一站一景”，各有各的特色，或将成为未来的网红打卡点。
新塘站
新塘站是新建广汕高铁的始发站，主站房建筑面积5万平方米，站台规模7台17线。新塘站外观如客家舞蹈中的赛龙舟，顶如风，尾如浪，寓意着与列车一起百舸争流。室内设计采用了从荔枝表皮材料中提取的元素，体现了“四望岗上摘挂绿，白水仙境迎客来”的创意。
广汕高铁新塘站
增城站
增城车站总面积为9997平方米，站台规模为2台6线。增城站以“挂绿一树誉天下，站城相依新岭南”为设计理念，荔枝表皮的纹理结合建筑技术中的模数化理念，形成重复韵律的幕墙肌理，令人联想到名满天下的挂绿荔枝，流线型的站房形体呼应汽车工业中流体雕塑概念，与现代交通建筑的气质契合。
广汕高铁增城站。通讯员供图
罗浮山站
罗浮山车站总建筑面积为7937平方米，站台规模2台4线。罗浮山站以榫卯的木构形式为出发点，力求融入博罗历史与文化，以木色为主色调，通过“山水人文，形神合一”的设计理念，表现出建筑的飘逸舒展、合聚向上、欲将腾飞的态势，凸显现代交通建筑的门户形象。
广汕高铁罗浮山站。通讯员供图
博罗站
博罗车站总建筑面积为7945平方米，站台规模2台4线。博罗站以“负阴抱阳、道生万象”为设计概念。整体建筑轮廓形如龙腾之势，隐喻万物相生的景象，单元的组合变化，形成既对称又不对称空间感受，以形写意，突出建筑的地域特色。
广汕高铁博罗站。通讯员供图
惠州南站
惠州南车站总建筑面积为29997平方米，站台规模2台6线。惠州南站以“重檐叠瓦、鳞纹漾波”的设计理念，以粤东客家文化为灵感，打造既体现中国地域文化的特色，又融合现代建筑的特点，充分展现惠州的城市魅力。
广汕高铁惠州南站
惠东站
惠东车站总建筑面积7990.6平方米，站台规模2台4线。惠东站设计概念源于对自然生态的回归，对地域特色的回归。以海洋文化、客家文化、岭南文化的多重内涵为导向，以形写意、大气舒展腾飞向上的技艺，与地域文化中象形、会意、指事的内涵相结合，引出“山海之城、时代潮头”的设计概念。
广汕高铁惠东站。通讯员供图
深汕站
深汕车站站房总面积4.8万平方米，站台规模5台13线。深汕站形态优美的大屋盖寓意着连接深汕两地的“深汕之桥”，统合“东站+西城”建筑体量，形成标志性的枢纽门户形象。
广汕高铁深汕站效果图。通讯员供图
汕尾站
汕尾站是既有杭深铁路的中间站，同时也是新建广汕高铁的终点站。汕尾站既有规模为一个站场2台7线，为接入广汕高铁最终改造为两个站场5台15线，对实现广汕线与杭深线互联互通、方便旅客出行换乘具有重要意义。
广汕高铁汕尾站站台
广汕高铁试运行列车驶入汕尾站
你期待广汕高铁的开通运行吗？
