转自：中国银行保险报网
□记者 于晗
作为新一轮汽车科技和产业变革的重要方向，智能网联汽车的测试和应用逐步进入实操阶段，相关保险供给需求也日益迫切。
为助力加快推进智能网联汽车保险产品项目的研发和落地，近日，深圳出台《深圳智能网联汽车承保指引（试行）》和《深圳智能网联汽车保险理赔实务要点（试行）》，探索性统一了投保和理赔流程及全环节的具体实务操作规范。
探索适合智能网联汽车的保险
智能网联汽车属于战略性新兴产业，是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的产业形态。2022年8月1日，我国首部智能网联汽车管理法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》）开始施行，《条例》对智能网联汽车管理从道路测试、示范应用到准入登记、使用管理、交通违法及事故处理、法律责任等进行全链条立法。根据《条例》，完全自动驾驶的汽车可以不具有人工驾驶模式和相应装置，可以不配备驾驶人，在深圳交通管理部门划定的区域、路段行驶。
截至今年8月，深圳市交通运输局在深圳区域共发放了224张智能网联汽车试行牌照，并计划在2025年前发放量达到1000张。目前深圳全市有福田、南山、坪山、罗湖等9个区域、771公里的道路可以进行全无人自动驾驶的道路测试和商业运营，从主驾有安全员“值守”的自动驾驶，到全无人的自动驾驶汽车，自动驾驶系统的算法能力和工程能力实现阶段性突破，深圳的探索有望为智能网联汽车这一新兴产业打开新的发展空间。
为充分发挥保险保障功能，引领深圳智能网联汽车保险发展方向，2022年11月6日，深圳市政府印发了《深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方案》（以下简称《方案》），提出研究面向智能网联汽车创新保险的政策，要求研究推出适合智能网联汽车的保险条款及相关管理政策，形成完善的风险分担机制，为创新发展提供风险防控保障。
同年底，深圳保险业积极落实《方案》有关要求，与业界机构合作成立了智能网联汽车保险项目组，重点研究国内外智能网联汽车风险状况及变化趋势、智能网联汽车与现有汽车风险差异和保险业如何应对智能网联汽车发展变革趋势，结合深圳科技创新之城的优势，引领探索深圳智能网联汽车保险发展方向。
目前，深圳智能网联汽车试运营企业有2家，据保险公司提供数据，投保车辆大约有95辆，主要投保交强险、三者险、司乘险和极少量车损险，今年1-8月受理理赔共30件，已决赔付金额约34万元。
规范智能网联汽车保险全环节操作
“保险作为智能网联汽车的关键重要环节，在交通事故预防和经济补偿等方面发挥着重要作用，有利于促进智能网联汽车产业健康发展。”深圳市交通运输局智慧交通处副处长杨东龙表示。
根据智能网联汽车保险项目组的工作部署，探索智能网联汽车保险产品设计和管理模式。今年3月，深圳市保险同业公会举办深圳市智能网联汽车保险研讨会，凝聚监管机构、政府部门、研究机构、智能网联汽车产业链主体和保险公司等各方力量，围绕智能网联汽车产业的发展现状与趋势、自动驾驶技术的风险和保险需求等主题展开交流和探讨，促进达成关于保险对于智能网联产业高质量发展价值的共识，奠定了合作基础。
在国家金融监督管理总局深圳监管局的指导下，深圳保险业加快推进智能网联汽车保险产品项目研发，并实现成果落地，智能网联汽车保险综合性指引材料《深圳智能网联汽车承保指引（试行）》和《深圳智能网联汽车保险理赔实务要点（试行）》出炉。
“两大试点方案理顺了智能网联汽车的承保和理赔流程，统一规范了投保受理、核保、验车、接报案、查勘、定损、核损、理算、核赔、拒赔、支付、归档等具体全环节的实务操作，可让承保公司更直观、明确地了解和掌握智能网联汽车承保和理赔流程各项有关行业规范，提高出单和赔付的准确性及效率。这有利于提升行业整体服务水平。”深圳保险同业公会有关负责人向《中国银行保险报》记者表示。
“未来，保险与汽车行业需要建立起有效沟通机制，如在事故还原、原因分析和事故责任界定等方面建立常态化沟通机制；搭建第三方风险评级与事故鉴定体系，完善风险评级与事故处理流程，为智能网联汽车提供更全面的保险保障与服务。”深圳保险行业智能网联汽车项目组副组长张振勇指出。
据了解，深圳保险业将凭借政策优势，加强与智能网联汽车各产业的交流和研讨，明确各产业的保险需求，加快推进研发产业发展需要的保险产品，为深圳智能网联汽车发展提供重要的风险保障。
