包含汽车在内，轻重工业领域任何新技术的应用，都需要经历市场检验，并不断改进升级。五年前的燃油车时代，干式双离合的顿挫/过热问题，或者缸内直喷系统容易造成积碳；如今的新能源时代，电池主/被动安全防护不成熟会出现自燃，或者，混动在高速或激烈驾驶时，电池会出现“保不住电”导致车轮失速等问题。
▲关于哈弗枭龙MAX电池“保不住电”。
近日，网传有车主反映，自己在驾驶枭龙MAX跑高速时在保电模式下没法维持电池电量，显示电量一路从20%下降；下高速后遇严重堵车，切换到混动模式后走走停停一个小时，最终电量耗尽；过了堵车点后，车辆提速慢，最高时速仅90km/h。
此外车主还发现，枭龙MAX的强制保电模式在堵车工况，车辆的电力消耗较大，发动机补电不积极，没法有效给电池充电。说白了就是，这种对整车动力需求较大的用车场景，电量输出和供电输入不平衡了，电池自然就“保不住电”。
