BBS JP做为日本锻造轮圈的高端代表，其中最入门的款式也是相当的昂贵，但是气质和性能都是极好。
惯用的Y型条幅经典设计，单片至多片的样式，无与伦比的锻造工艺，不仅造就了BBS JP的伟大品牌，也是被全世界车友所高度认同。
经典设计美学，轻，再加极度坚韧，以及对经典的传承。
BBS Japan 遍布全球的优质锻造轮毂，即使是“锻造”，如果使用的金属不同，轮毂表面质感和处理也会有所不同。这一次，我们将重点介绍BBS DURA家族所用的“硬铝”材料
并介绍该材料的特性和用于轮毂时的效果。
硬铝是一种什么金属？
“硬铝”是一种铝合金，由德国冶金学家阿尔弗雷德威尔姆于1903年首次发现。经过对各种金属进行了反复实验，认为在金属中加入适当的元素会增加硬度，但并没有得到他预期的结果。直到一次，看到弹壳，决定将铝和铜结合起来。
※弹壳是黄铜，是锌和铜的合金。
当铝与4%的铜和0.5%的镁混合并淬火，并在以后测量硬度时，发现它比以往更硬。此时产生的金属是后来的铝合金“硬铝”，金属的“时效硬化现象”是当时发现的第一个现象。
硬铝的特点是重量轻，强度高。
由于其性质，将在各个国家进行进一步研究，目的是将其用于需要强度的产品中，这就诞生新的硬铝。
DURA超硬铝材质科普
1928 年，美国铝制品制造商Alcoa开发了“超级硬铝”。
八年后的1936 年，成功开发了耐蚀性的硬铝，拥有钢的硬度。但其重量约为钢的三分之一。利用其特性，推进了向飞机和战列舰的发展，这也是为什么DURA超硬铝也叫航空铝的原因。
这种超硬铝虽然硬度高，但在加工过程中不易处理，存在应力腐蚀开裂的弱点。然而，BBS Japan克服了它。
成为世界上第一个开始使用DURA硬铝制造轮毂的厂商。
用作轮毂有什么好处？
为什么BBS Japan的轮毂采用DURA级硬铝？
这是因为它可以减轻一直应用的车轮的负担，并通过减轻重量来提高加速性能。然而，用DURA超级硬铝制造车轮并不容易。
多年来，设计和原型制作一直是BBS Japan面临的挑战。
DURA超级硬铝本身的轻量性和高强度作为轮毂材料非常出色，但轮毂不仅需要强度，还需要柔韧性和粘性，并且要克服腐蚀开裂。
经过BBS Japan独特的开发技术和工程师的反复努力，在旋转弯曲疲劳试验中达到了规定的10万转。并且破记录了到达1000万，超出了预定！
用这种方法完成的DURA超级硬铝锻造轮毂比传统的BBS轮毂可以减少20%重量，并且因为是世界首创而引起了各国的广泛关注。
BBS开发的DURA超硬铝锻造轮毂分为“RI-D”、“RZ-D”、“FR-D”三种，今天酷乐为大家推荐RI-D。
BBS RI-D，采用5交叉式轮辐，以极简主义设计传递出轻盈感与十足的运动感，一款极度简洁的BBS轮圈。
看起来十分简单到毫无特色，但是按照BBS的说法 ——
一款集轻盈感与运动感于一体的超轻量轮圈
采用“超硬铝锻造轮圈” (DURALUMIN)，保证强度的情况下，19寸的7.5J的宽度仅仅只有7.3kg！
没错，仅仅7.3kg！
2011年，BBS推出了领先全世界率先推出“超硬铝锻造轮圈”。
该款独特设计的轮圈，采用5幅交叉辐条的设计，极度纤细的辐条，还是不对称的设计。正是因为这是BBS RI-D这种性能极度优异的轮圈，才能有着如此的抗冲击能力，将性能的优异性能体现的淋漓尽致。
同时，无比纤细的辐条不仅有利于散热，更是恰到好处的把价格不菲的高性能刹车盘和卡钳展现的淋漓尽致。
# RI-D的超硬铝
硬铝是一种具有优异强度的铝合金材料，而其中的“超硬铝”拥有最高强度和耐性，是航空金属ENAW-7000系列，它以作为航空机所用金属材料而闻名，具有超高强度、轻量化、抗腐蚀的特点。
超高强度硬铝（Extra Super Duralumin) 系列合金中的EN AW-7000是一种非常难处理的原料，相比普通的材料处理时间要花6倍的时间，BBS凭借多年的锻造经验和热处理技术，换来极度坚韧的强度和极轻的轮圈重量。
之后，还要经过多空抗腐蚀测试。
据说将此轮圈放入海水13倍浓度的腐蚀液中（集中腐蚀加速测试SCC测试和国际性PCT专利许可的CASS240小时腐蚀性测试），BBS RI-D均可轻松通过。
# 颜色
这款超硬铝的单片式锻造轮圈，采用简单的5Y幅设计，也是BBS最经典的3种颜色：
钻石银（DS）
钻石黑（DB）
哑光黑（MB）
钻石金（DG）（新增）
# 尺寸与使用
BBS RI-D的数据尺寸较大：
19寸-8J-12J
20寸-8.5J-11.5J
21寸-9J-10J
孔距也较为全面：
5*108
5*112
5*114.3
5*120
5*130
重量数据方面十分夸张：
19寸最轻的8.5J的宽度，重量仅仅只有7.3kg！
21寸最宽的10J的宽度，重量也仅仅只有9.5kg！
“超硬铝锻造轮圈”果然是名不虚传。
# 适配
19寸的宽度从8J到12J，孔距覆盖了5*108/112/114.3/120/130五种，很明显从照顾到了一些路虎、捷豹、沃尔沃和福特的车型。
5*114.3孔距可以给大量的JDM车型使用，各种GT-R、雷克萨斯、EVO等等也是该数据的主力选手。
5*112的孔距可以给奔驰、奥迪、新宝马的各类性能中大型车适配。
5*120的孔距是老宝马M的专属福音，毕竟那些性能猛兽依然活着。
5*130就是给保时捷的专属，没错，保时捷的数据！最宽的11J和12J给保时捷的前后配，重量也仅仅只有8.5kg和8.9kg！
20寸的宽度从8.5J开始一直到11.5J，重量也是从仅仅8.1kg开始，到最重的9.2kg，依然有上述除了5*108之外的所有数据尺寸。
21寸的宽度从9J到10J，基本就是5*112和5*120，重量从9.4kg到9.9kg，适配的是一些宝马或者奥迪奔驰的大型车。
2020年6月，BBS给全新的Supra A90和Z4车型追加了全新的数据尺寸：
19-9J-ET32
19-10J-ET38
前轮仅仅8kg，后轮仅仅8.4kg，搭配极轻的锻造螺栓即可感受到BBS带来的簧下轻量化体验。
# 配件
配件方面，购买酷乐x零创的BBSRI-D正品轮圈可以获赠如下：
BBS原厂金色徽标中心盖
BBS原厂气嘴
BBS原厂螺栓/螺帽
BBS原厂变径圈
到手即可安装，无需其他麻烦。
# 总结
BBS RI-D，“超硬铝锻造轮圈”，采用航空铝材料锻造加工而成，纤细的Y状5条幅设计，尺寸覆盖19-21寸，奔驰\宝马\奥迪\保时捷\捷豹\GT-R\EVO\STI甚至新丰田SUPRA，车型覆盖几乎全部主流性能车。
19寸7.3kg，超大的空间不仅可以容纳刹车，更是将视觉展示做到淋漓尽致。
超高强度、轻量化、抗腐蚀，绝对是高性能车的首选之一。
适配图
