建设中的平陆运河航道1标段。 （潘浩 摄）
鸟瞰南宁国际铁路港。 （黄维业 摄）
近年来，南宁市以建设有国际影响力的区域性综合交通枢纽为目标，按照“通道+枢纽+产业”的思路发展和建设综合交通运输体系，紧紧围绕交通高质量转型发展目标，笃定前行、砥砺奋进，重点加快完善衔接东盟国家、粤港澳大湾区、西部陆海新通道的运输通道，建设国际国内双循环重要枢纽节点城市，为推进交通枢纽建设、畅通对外渠道，推动“南宁渠道”持续全面提质升级贡献交通力量。
综合立体交通网建设有新提升
8月31日7时33分，G4308次动车由南宁东站始发前往贵阳北站，标志着贵南高铁全线开通运营，两地间3小时内可达，我国西南地区新增一条交通大动脉，黔桂两省区间交通出行更加便捷，西南与华南地区联系将更加紧密。
据介绍，近年来，南宁市坚持以西部陆海新通道综合交通枢纽项目建设为支撑点，以重大项目为牵引，打造资源要素高度集聚的重要枢纽，持续推进互联互通建设，连通内外的交通网络不断完善。持续培育开辟以南宁为中心，联系粤港澳大湾区、西部陆海新通道方向的水铁联运线路，南宁区域性国际综合立体交通网络骨架基本建成：
南宁市高速公路建设里程再创新高，全市高速公路通车总里程达1232公里，形成“一环八射”网络格局。
目前，衔接高铁、轨道交通、公路客运、机场一体化的南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）已经与南崇铁路同步投入使用，南宁吴圩国际机场改扩建工程（第二跑道）已开工建设，T3航站楼前期工作稳步推进。
西江黄金水道功能进一步提升，建成运营老口、邕宁等水利枢纽，建成南宁至贵港Ⅱ级航道，南宁市域航道总里程约628公里。西津水利枢纽二线船闸正式通航，南宁至粤港澳大湾区可全线通行3000吨级船舶。
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全面完善对外通道路网体系
下一步，南宁市交通运输局将积极推进高速公路通道建设，落实高速公路网规划，推动南宁至湛江高速公路等重大交通项目建设，形成通达出省出海的高速公路大通道，实现运力增长、货物增量、经济增收，加快形成“二环十五射”的高速公路网。大力推动高速铁路建设，建成南深（南玉）高铁。加快推动南宁至合浦至湛江、南宁经桂林至衡阳、深圳经南宁至昆明等高速铁路通道的规划建设。
深度共建西部陆海新通道，以对历史、对人民、对工程负责到底的态度做好西部陆海新通道骨干工程平陆运河建设的服务保障工作，加快征拆安置进度，加快推进平陆运河南宁段各项建设任务。牢牢把握历史机遇开展“运河+”大水运建设，全力推动发展谋划规划、内河航道提升、航运全产业链发展、东部新城与主城区交通联通、平塘港区综合开发等工作，着力补齐内河航运短板，着力完善城市向海交通体系、物流体系、产业体系，推动向海而兴、向海图强，助力首府建设港产城融合发展的滨海型城市。
加快机场基础设施建设，提升空港综合服务能力。加快南宁吴圩国际机场基础设施建设，加快推进第二跑道、T3航站楼建设；建设面向东盟的国际航空门户，打造航空物流链组货中枢，提升面向东盟中转服务能力，吸引临空产业集聚；加大南宁机场全货机引进力度，力争开辟面向东盟的1至2条国际货运航线，南宁机场国际货邮吞吐量稳步增长。
大力发展跨境运输和多式联运
同时，南宁市交通运输局将积极做好各类专项规划编制和政策保障工作，进一步落实好《南宁综合交通运输发展“十四五”规划》《南宁市大力推进多式联运发展的若干政策》。加快物流枢纽体系建设，完善南宁国际铁路港、南宁机场等物流枢纽的功能建设，提升各枢纽综合服务能力和水平；依托无缝衔接、经济高效的枢纽体系，搭建现代化多式联运网络，形成“通道+枢纽+网络”现代化物流大格局，实现“人享其行、货优其流”。
强化枢纽互联互通，全面提升南宁综合交通枢纽功能，优化各类客货运场站、物流节点布局，建成无缝衔接、经济高效的客货运枢纽。推进南宁国际空港综合交通枢纽建设，完善提升南宁火车东站，加快实施南宁站改扩建工程，新建五象站、南宁北站，加快南宁国际铁路港、牛湾物流园区等国家物流枢纽城市承载项目建设，大力发展多式联运，提升枢纽服务水平和保障能力。
大力发展跨境运输和多式联运，推动铁水、公铁、空铁、江海联运等运输组织模式创新发展。积极创建自治区和国家多式联运示范工程和线路，重点扩大两广班列、南钦班列、西江集装箱航线开行规模，实现3条多式联运通道累计发送8万TEU以上。积极挖掘粤港澳大湾区的汽车整车、电子信息产品等适铁货源，形成南宁至广州的对流货运班列，吸引珠三角地区面向越南等地的货物到南宁集结，打通粤港澳大湾区经南宁至东南亚的运输通道，将南宁打造为衔接粤港澳大湾区与中南半岛、西部陆海新通道及欧亚大陆的枢纽城市。
（王志鹏 罗渊源）
