在DM-i以及DM-p之后，比亚迪在混动领域内又迎来了最新的成员DMO，这是用电动化黑科技来解决硬派越野需求的平台。
DM-O的全称是DualModeOff-Road，中文名为超级混动越野平台，这一个以电驱动为主的越野平台，官方号称是“技术战略中的大成之作”。
那么，DMO平台到底拥有哪些特性呢？笔者今天就为大家解读一番。
首先，我们能够确认的是，DMO平台并不是在DM-p的基础上小修小补，而且完全重新研发的产品。
二者虽然都采用了发动机+前后双电机的布局，但DM-p的发动机和EHS电混系统都采用了横置设计，而DMO平台无论是发动机还是EHS电混系统都采用了纵置布局，适配的平台完全不同，在原理方面固然有相似之处，但实现方式方面完全不同。
按照官方的说法，DMO平台兼容1.5T以及2.0T纵置发动机，这两台发动机都是骁云插混专用的高功率版本，官方透露着两台发动机拥有高压缩比、高热效率、高压燃油喷射系统等先进技术；参数方面，1.5T发动机最大功率达到了143kW（194马力），2.0T发动机最大功率则达到了180kW（245马力）。
