华洋赛车将在7月31日北交所发行，不知道同一批是否还有其它新股。此前，公司因为将发行底价调至近一折引得沸沸扬扬。北交所发行底价制度应尽早废除，连同废除老k线老代码、10%以下老股东不限售等，这些都应废除。北交所作为一个新交易所，应有新气象，就是新实行新k线新代码、对老股东限售、废除底价制度。
一、公司业绩不断下滑
2020年-2022年，公司营收为3.18亿元、7.11亿元和4.24亿元；净利为2753.45万元、8987.63万元和6612.71万元。2021年营利双增2022年双降2023年第一季营收6921.22万元，同比下降17.25%；净利770.64万元，同比下降29.30%。
2023年上半年，该公司预计营收2.15亿元-2.3亿元，同比微增1.59%-8.67%，但净利润2600万元-3000万元，同比下滑31.78%-21.28%。
华洋赛车表示，随着国内疫情放开，上半年陆续参与米兰展、广交会等业内重要展会，以及2号厂房投产、募投用地增加、利息收入下降和汇率波动，使得公司期间费用有所增加，上半年公司净利润及扣非净利润水平相较上年同期会出现一定程度下降。
二、估值
公司发行新股1400万股，发行后总股本5600万股，发行价格16.5元，对应发行后总市值9.24亿。公司原有老股42392股，发行后流通市值2.32亿元。
公司2022年扣非净利润5442万，对应发行市盈率16.98倍。公司今年上半年扣非净利润中值2200万，下降约30%，动态市盈率21倍。
可比公司涛涛车业总市值57亿，净态市盈率27倍，春风动力总市值224亿，净态市盈率28倍。可比公司估值较低。
华洋赛车优势是老股很少，赛车概念还可以。公司劣势是绝对价格偏高、总市值偏大、流通市值偏大、业绩下滑，今年也无好转迹象。
对于这种总市值、流通市值较大、业绩下滑的公司，需要谨慎。我不申购。
