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保时捷911 TS系列可以说是地球上便宜的内燃机车没她快，比她快的内燃机不仅比她贵，更没她耐用，这就是911 TS最牛掰的地方。
前几日我们曾推送了一台Brabus 900 Rocket R的改装车型案例，现在又一台保时捷911 Turbo S被大幅度的进行改装，这次是来自Mansory的作品。
是的，一套包围含税大几十万人民币的“卖炭翁”。
这次还是锻碳。
该车被取名为P9LM EVO 900，Mansory为911 Turbo S开发了这套全面的改装套件，其中包括外观套件、内饰套件和动力套件，限量生产10台。
外观部分，这台Mansory P9LM EVO 900剑指TechArt GTstreet R，基本上是打造出一台钱能买到的最性能的911 Turbo S，外观的附加组件由锻造碳纤维材质制成，同时还可以选择具有华丽渐变效果的双色漆面组合。
车头部分，新发动机盖具有雕刻般的碳纤维材质线条，并与重新设计的保险杠相结合，前保险杠上具有更大的进气口和分流器，该分流器延伸到两侧的一对空气动力学风刀。
此外，前部造型夸张的翼子板延伸部分还包括GT3风格的通风口，与车门后面的大型侧进气口相匹配。
由于使用大量的锻造碳纤维造型，这台911 Turbo S的尾部几乎无法辨认出来，它拥有各种元素，如风刀、进气口、集成扰流板、大型双层尾翼和重新设计配备三排气管的后扩散器。
当然如果喜欢原厂设计的车主，也可以不选择上述的翼子板宽体套件。
这台P9LM EVO 900改装套件目前适用于911 Turbo和Turbo S的硬顶版，后期预计会扩展到敞篷版。
内饰部分，Mansory采用了柔软的皮革覆盖整个舱内，比如本案例将浅绿色和白色皮革搭配大量外露碳纤维材质，同时与带集成换挡灯的新方向盘、定制脚垫、匹配颜色的安全带结合在一起。
该车配备一套新的10辐锻造轮圈，颜色也与双色调车身相匹配，前轮尺寸为21英寸，后轮尺寸为22英寸。此外还配备了前255/35 ZR21，后335/25 ZR22的高性能轮胎。
底盘安装了新开发的MANSORY悬架组件，而刹车则保持原厂。
动力部分，保时捷911 Turbo S使用的双涡轮3.8升水平对置六缸发动机已经相当强大，在原厂状态下可产生650匹马力和800Nm的扭矩。
而Mansory将其功率提升至900匹马力和1,050Nm扭矩，功率数据与Brabus相当并超越TechArt。
Mansory为该车刷了ECU软件并升级了一对更大的VTG涡轮增压器、98毫米前段、水冷中冷和运动空滤，该车零百加速2.5秒，最高时速仍为340公里/小时。
花钱能买到的最强911 TS？也许能花钱，倒还真的不是事。
