转自：防城港发布
志说防城港
上一期为大家介绍防城港市口岸的东兴口岸和防城港口岸，这一期接着为大家介绍峒中公路口岸、江山港和企沙港边地贸口岸。
01
峒中公路口岸（含里火通道）
峒中公路口岸位于防城港市防城区峒中镇峒中旧街，距城区约125公里，为中国对外开放的国家一类口岸，对应越南横模口岸，是防城区最大的边境小额贸易和边境互市贸易口岸。峒中口岸交通便利，正在改扩建的沿边一级公路219国道、新修建的龙胜至峒中高速公路上思至峒中段、东兴至凭祥高速公路均可直达口岸。
▲峒中口岸。（图源网络）
峒中口岸在1979年前属国家二类口岸，中越关系恶化期间关闭。1991年11月7日，中越两国在北京签订《中华人民共和国和越南社会主义共和国关于处理两国边境事务的临时决定》，恢复开通峒中口岸和越南横模口岸。1992年1月10日，恢复开通峒中、横模互市点和互市通道。
2017年6月16日，国务院正式批复峒中公路口岸（含里火通道）升格为国家一类口岸对外开放，口岸性质为双边性常年开放公路客货运输口岸。标志着对峒中口岸外开放合作提升到了一个新高度、新平台，对进一步提升沿边开放和对外开放水平，加强中越边境睦邻友好往来，促进边境贸易迅速发展，加快边境地区经济发展步伐，进一步巩固民族团结和维护边境地区稳定具有重要意义。
▲2015年1月14日，峒中口岸的边民忙碌边贸生意场景。（林晏伊 摄）
2022年峒中口岸进出境货物30万吨,出入境车辆6235辆次；里火通道进出境货物1.1万吨，出入境车辆476辆次。
▲峒中口岸海关监管货场大门。（图源网络）
峒中口岸（含里火通道）综合服务区项目于2018年12月开工建设。截止2022年底，峒中口岸、里火通道基础设施、查验设施建设项目已竣工验收。目前防城港市正在全力推进峒中口岸（含里火通道）项目申报国家验收开放工作，力争2023年内实现通过国家验收，正式开通运营。
峒中公路口岸（含里火通道）毗邻越南横模口岸、北峰生口岸。峒中公路口岸距越南海防市约180公里，距河内市约280公里。里火通道距越南正在建设的第二大港口—海河港23公里。目前，从峒中公路口岸（含里火通道）进出境产品主要是水产品、中草药、纺织品、建筑材料、机械设备、家具家电、五金、灯饰及日用杂货等，是广西沿边地区水产品进口最为集中、产品最为丰富的口岸，货运量稳定，是粤港澳大湾区、西南、中南等地区连接东盟的主要通道之一。
峒中公路口岸（含里火通道）将依托越南北方经济最发达的广宁省正在建设的北方重点经济区与广西防城边境经济合作区为契机，依托沿边口岸独有的资源优势，打造以进出口贸易、落地加工、跨境金融服务为主导，着力突出优势产业，加快发展以水产品、中草药、粮食、农副产品加工为主，建材、轻纺织、机电为辅的落地加工产业。峒中口岸（含里火通道）将围绕打造 “一口岸、多通道”“两道齐跑、双线共赢”的综合性国际口岸为目标，推动东兴、峒中等口岸形成中越口岸群、跨境产业群联动发展，推进边贸物流、加工贸易向沿边互动发展，创新推进具有边民互市贸易、旅游购物、商品展示、仓储配送和进出口加工等功能的边境经济合作区建设。
02
江山港边地贸口岸
江山港边地贸口岸位于防城区江山半岛西南部，前身是白龙边贸过货码头。1990年起开展中越边贸过货业务，1994年10月国务院批准为国家一类边地贸口岸，1995年5月9日正式对外开放。江山港边地贸口岸现址位于白龙码头，规模小，远远满足不了进口货物卸装的需求。口岸贸易量从2012年开始逐年递减，2015年9月至2023年6月没有货物进出。
▲江山港边地贸口岸。（图源防城港市新闻网）
按照规划，江山港边地贸口岸码头新址选在江山镇珍珠养殖联营场，具有水深、避风、不淤积和宽阔的港池。
2010年6月防城区政府启动了江山港边地贸口岸码头项目（新址）建设，目前已建成进港大道、联检大楼、边防码头。现江山港区边地贸口岸正在编制转型升级改扩建工程可行性研究报告，融合渔港经济区开发建设，同时规划、同步建设。
江山边地贸口岸将以海上互市试点为平台，加快边境贸易创新发展，积极探索边境贸易政策先行先试，推进互市贸易范围扩大化、形式多样化，加快落地加工集聚，形成防城港新的临港产业集群。通过几年建设，将江山边地贸口岸打造成为功能齐全、设施配套先进的综合性口岸，成为海港边地贸口岸转型升级典范。
03
企沙港边地贸口岸
企沙港边地贸口岸位于港口区企沙半岛南端，东面和南面濒临北部湾。
▲企沙港边地贸口岸渔港区。（图源网络）
企沙港边地贸口岸前身是港口区企沙边境贸易码头，1990年起开展中越边贸过货业务。1994年10月国务院批准为国家一类边地贸口岸，1995年5月9日正式对外开放。
▲企沙港区边地贸口岸码头。（图源网络）
目前，企沙港区边地贸口岸正融合企沙渔港经济区开发建设，同时规划、同步建设。企沙边地贸口岸侧重水产品进出口，围绕“口岸”与“渔港”两大特征，规划建设国际渔业枢纽港，成为具有国际与区域影响力的海洋渔业贸易中心港和远洋渔业基地，成为防城港市海洋产业的重要战略枢纽，北部湾经济区开发开放的特色窗口，全国渔港转型、港镇融合发展的模式样板。
▲2023年6月企沙渔港经济区。（图源网络）
▲2023年防城港企沙港区赤沙作业区1号泊位码头施工平台。（李建华 摄）
▲2023年6月企沙渔港1号码头。（图源防城港市新闻网）
防城港市作为面向东盟开放合作的最前沿，“一带一路”西部陆海新通道的重要门户城市和重要节点城市，自防城港口岸扩大开放获批后，防城港市现已形成海港口岸以渔澫半岛为核心，东起企沙港区，西至江山港区，沿边陆路口岸以东兴口岸开始，沿途互市区为连接点至峒中口岸的沿海沿边口岸开放新格局。
“乙类乙管”政策实施以来，全市陆路口岸陆续畅通，中越边境商贸往来持续升温。防城港市各口岸将通过案例研究和政策研究为“一带一路”建设做出贡献。同时做好园区引流，带动沿边产业建圈强链。
2023年，防城港市着力将口岸互市点与边合区融合发展，加快口岸和边合区的基础设施建设，积极发展互市商品落地加工产业，积极探索“互联网+”模式，使得该区对外开放在时代的大潮中向纵深发展，口岸的活力不断释放，边境贸易取得了明显的成效。1至5月，防城港市外贸进出口395.6亿元人民币，位列全区各地级市第三，同比增长28%。其中，对东盟进出口144.5亿元，同比增长219%。一般贸易、边民互市贸易、边境小额贸易分别进出口152.2亿元、101.7亿元、18亿元，分别增长6.7%、4.2倍、80.1%；对RCEP成员国进出口154.7亿元，增长155%，其中对越南、印度尼西亚进出口分别增长244.3%、115.5%。
供稿：中共防城港市委史志办 陆汉雄
防城港电视台
编辑：苏凤清
