6月20日，从沈白高铁施工现场传来捷报，沈白高铁吉林段TJ-4标隧道二次衬砌施工累计突破10000米大关，为后续沈白高铁全线贯通打下了坚实的基础。
沈阳至白河高速铁路工程吉林段TJ-4 标段，跨吉林省通化、白山两市，全长30.651公里，主要工程包含隧道10座、桥梁10座、路基9段、涵洞6座以及无砟轨道、铺轨等工程。其中，隧道长度25293.69延米，隧道正洞最大埋深达284米。隧道址区所处地形起伏、沟谷纵横，交通不便，便道及电力线贯通难，加之当地属于高纬度严寒地区，全年有效施工期短，施工条件差、难度大。因此，对隧道二次衬砌施工程序、工艺流程、质量控制要求严、标准高。
为有效解决隧道区岩体较破碎，节理裂隙发育，穿越多处可溶岩地层，承建该项目的中铁十五局加强安全技术交底及培训，有效应用“四新”技术，动态优化施工方案和施工工艺，利用地质雷达法、弹性波反射法（TSP）等先进技术及时进行超前地质预报，加强隧道周边隐伏岩溶探查，针对物探异常地段及时采用风枪探测钻孔验证，确保隧道施工安全生产。
目前，该项目隧道工程已累计施工完成56.2%，二衬施工已累计完成10206米。项目各项施工建设正按计划推进，安全质量平稳可控。
沈白高铁是国家快速铁路网的重要组成，是东北东部地区客运主通道，也是京津冀区域和辽宁通往长白山景区的重要旅游通道。建成后将结束白山、通化不通高铁的历史，同时，北京至长白山运行时间约4个半小时，对促进区域发展与国家战略有效融合，深度赋能东部旅游大环线，进一步助力东北全面振兴，实现区域经济高质量发展具有重大意义。
作者：吉林日报全媒体记者 邹鹏亮 实习生 孙雨婷
