近日，镇江不少出租车公司的驾驶员向江苏新闻广播新闻热线025-84658888反映，称当地前段时间集体更换了尺寸更大的出租车顶灯，不仅费油费电，而且他们还怀疑存在安全隐患。但当地主管部门回应更换符合相关规定。记者调查发现，行业缺乏相关规范，使得是非难以判断。
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镇江的哥怀疑统装顶灯存安全隐患
费油费电
自2022年以来，镇江市的出租车顶灯陆续进行了更新，从原来的普通顶灯统一变成更具有科技感的Led顶灯。不过对此，许多出租车驾驶员都不买账，因为新换的顶灯尺寸更大，且正面坡度更陡，经过一段时间的驾驶，不少驾驶员都觉得风阻变大，高速行驶下存在安全隐患。
“如果对面来个大货车会车，你在正常行驶的时候，车会猛地发生一下位移，很有安全隐患；如果我右边有一辆大货车，我想加速超车了，会感觉超车的同时有一股力量，把自己的车往大货车那边吸。”赵师傅（化名）这样描述出租车安装新顶灯之后的感受。
除了安全问题，驾驶员们还表示，更大更重的Led顶灯虽然比以前更有科技感，但确实愈加费油费电，一天下来，花费要增加不少。记者在镇江的街头看到，不少出租车的Led顶灯上都有视频广告，那么，这部分广告费用能否为驾驶员带来一定的收益，弥补增加的油耗电耗呢？对此，不少驾驶员都表示未曾听说有此收益分成。
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出租车公司：
委托广告运营商安装 质量合格
就此事，记者咨询了镇江某出租车公司的负责人严总，他回应称Led顶灯是由市区11家出租车公司委托镇江市交通运输协会出租车分会，通过公开招投标方式确定的广告运营商安装的，统一标志提升了出租车的行业形象，质量也符合相关标准，至于是否存在安全隐患，则要等主管部门的调研结果出来。
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交通运输部门：
出租车顶灯尺寸无行业标准
对此，镇江市交通运输局客运处张处长进一步解释，安装新顶灯是出租车更新的需要。由于上一轮经营周期已经结束，旧车辆、车载设备、顶灯均已老化，需要更新，新顶灯的制作、安装、运维未让驾驶员掏钱。
目前，新的Led顶灯刚使用不久，未来若获取收益，将用于坐垫清洗、车载设备维护、服务质量考核等方面，相关部门在其中没有任何收益。
另外，他还提到：“顶灯引起的油耗和电耗成本有一定的上升，我们将来运用行业资金，适当地进行补偿，具体办法正在草拟之中。”
关于驾驶员反映顶灯过大引发的安全问题，张处长表示，他们高度重视，进行了专题调研，目前为止，镇江市没有发生因顶灯问题产生的安全事故。
同时，他们也了解了国内17个大中城市的出租车顶灯的规格，通过对比，镇江出租车顶灯的尺寸处于中游水平，长宽高分别为82cm、15cm、21cm，重量为6.15KG；旧顶灯长宽高分别为（不含突出圆弧部分）84cm、20cm 、18cm，重量为5.5KG。新旧顶灯对比，的确高度、重量都有所增加，宽度减小，正面坡度则更陡一点，但变化并不是很大。
他还进一步强调，国家、省、市对于出租车顶灯尺寸都未专门设定标准，对于驾驶员主观感受到的顶灯风阻过大的问题，他们也无法找到专业机构来测试。因此，他们只能提供产品合格报告，却无法用行业规范和专业测试数据来回应驾驶员对安全的怀疑，顶灯仍要继续使用。
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专家：
建议推动顶灯行业标准的制定
针对此事，南京大学邱鹭风教授建议主管部门，可以积极寻找专业机构进行测试，推动行业标准的制定，若能对出租车顶灯尺寸、安装方式等方面制定出相应的标准，既能让广大驾驶员安心，也能推动行业规范化发展。
“高速行驶的汽车上，设置这样的一个Led顶灯，确实非常需要相应的标准，至少要有行业标准。那么，在国标尚未出台之前，希望各地的政府管理部门至少能够推动本地行业标准的产生，来保护出租车司机们的人身和财产安全。”
我苏特稿 记者|范志凯
