转自：天津发布
日前
“轨道上的京津冀”
传来好消息
5月20日
天津轨道交通Z2线一期
首座车站主体结构顺利封顶了！
这条串联
天津市区与滨海新区的线路
再次按下“快进键”！
日前，Z2线经三路站主体结构实现全面封顶，标志着Z2线建设迈出关键的一大步，再次按下工程建设“快进键”。
当前全线已开工地下车站4座，地上站5座，区间7个；渤龙湖主变电站、首台盾构按照节点要求顺利开展施工，开工点位里程占全线投资总长度的60%。本次封顶的经三路车站主体建筑高度为23.32米，主体长143米、宽26.3米，车站总建筑面积为13882.8平米。车站采用首层架空，二层为站厅层，三层为站台层，其设计理念取“津如意”双心同轨、津滨如意的美好寓意。
天津市轨道交通Z2线一期工程PPP项目是天津轨道交通规划中的市域轨道交通线网中骨干线之一，串联了天津市区与滨海新区之间海河以北地区，是改善双城间公共交通、连接滨海机场和滨海高铁站两大综合交通枢纽，促进空港经济区、高新区、开发区等重点区域发展的重要交通设施，同时也是“滨海新区十大工程”重点建设项目之一，未来还会与天津西站、津秦高铁实现有效联通，将成为的重要枢纽通道，对于带动滨海新区经济增量与就业，推动港产城融合将产生十分有益的影响。
除了Z2线，天津地铁其他线路仍在加速前进中，一起看看最新进展吧！
11号线：热滑试验、通过验收
5月9日，天津地铁11号线开始进行热滑试验。热滑试验就是地铁列车通电后，在轨道内进行试运行，检测列车和轨道的接触情况。
11号线一期工程首开段，东起东丽区六经路站，西至河西区东江道站，共11个车站。这次参与试验的，都是未来将投入运营的列车，整体以海河蓝色调为主，座椅使用了减震降噪的新材料，提升乘车舒适度。车载屏幕也将动态显示路线和车站信息。完成热滑试验后，将对车辆信号、站台门等系统进行联调联试，整个过程持续两个月。
同时，天津地铁11号线招远路站、外环辅道站、驯海路站、招远路站至外环辅道站区间、外环辅道站至驯海路站区间及驯海路站至东丽一经路区间共6个单位工程，均顺利通过天津市住房和城乡建设综合行政执法总队验收，是天津地铁11号线全线第一个通过单位工程验收的土建标段，为天津地铁11号线一期工程东段2023年底顺利开通运营打下了坚实基础。
7号线：23台次盾构机始发掘进
5月15日，“六局五号”盾构机刀盘徐徐转动，天津地铁7号线丽江道站-肿瘤医院站区间右线顺利始发。
5月18日，天津地铁7号线王兰庄站-丽江道站盾构区间左线、八里台站-六里台站盾构区间右线同时始发，天津地铁7号线累计23台次盾构机始发掘进。
4号线：加速北段全线早日洞通
5月12日，伴随着隆隆的轰鸣声，西沽公园站-西于庄站区间左线盾构顺利始发，标志着天津地铁4号线北段工程土建7标施工的2站2区间，最后1条区间隧道进入了盾构掘进作业。
5月18日，天津地铁4号线北段白庙站-北洋桥站区间左线“津轨18号”盾构机于顺利始发，标志着4号线北段小街站—西站站最后一个区间段盾构施工进入最后的冲刺阶段，接收后小街站—西站站全部贯通，为4号线北段全线早日洞通奠定了坚实基础。
天津地铁4号线北段工程是天津市轨道交通网络中服务城市主中心向西北方向的骨干线路，途经北辰区、河北区、红桥区、三个行政区。天津地铁4号线北段建成通车后对于缓解天津交通压力，带动城市经济发展和资源的合理配置、改善民生福祉具有重要意义。
8号线：主干道路进入盾构施工
5月18日，天津地铁8号线一期工程5标首台盾构机于湘江道站至土城站区间明挖停车线顺利始发，这是城市主干道路解放南路首个进入盾构施工的区域，该线路建成后将有效缓解市区东西向交通压力。
天津地铁8号线一期工程，西起南开区绿水公园站，南至津南区渌水道站，途经南开、和平、河西、津南四个区，共设17站，全线长18.6公里。
